Имени Ильича (локомотивное депо)

Имени Ильича (также участок Ильича)
Поворотный круг депо имени Ильича
Номер	ТЧ-18, ТЧ-50
Подразделение	Московская железная дорога
Год основания	1871
Основные серии локомотивов	тепловозы ЧМЭ3 (ЧМЭ3^Т, ЧМЭ3^Э); электровозы ЧС7
Основные серии моторвагонных поездов	ЭД4М, ЭД4МКМ-АЭРО, ЭШ2, ЭП2Д, ЭГ2Тв
Место нахождения	Москва, Белорусский вокзал
Страна	Россия
Станция	Москва-Смоленская
Медиафайлы на Викискладе

Локомотивное депо имени Ильича — предприятие железнодорожного транспорта, относящееся к Московской железной дороге. Депо занимается ремонтом и эксплуатацией тягового подвижного состава. На его территории расположен памятник воинам-железнодорожникам.

Подвижной состав

По состоянию на 2020 год в депо обслуживается следующий подвижной состав^[1]:

электровозы ЧС7, ЭП20 (не приписаны к парку депо);
тепловозы ЧМЭ3 (ЧМЭ3^Т, ЧМЭ3^Э);
электропоезда ЭД4М, ЭД4МКМ-АЭРО, ЭШ2, ЭП2Д, ЭГ2Тв (ТЧ-50)^[2]^[3]

Ранее в депо также эксплуатировался подвижной состав следующих серий^[1]:

паровозы ИС, Су, П36;
электровозы ВЛ8, ЧС2, ЧС2К, ЧС7, ЭП10 (не были приписаны к парку);
тепловозы ТЭ1, ТЭ2, ТЭМ1, ТЭМ2, ЧМЭ2, ЧМЭ3 (ЧМЭ3^Т, ЧМЭ3^Э);
электропоезда Ср3, ЭР1, ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭР22, ЭД4М (в т.ч. составы «Аэроэкспресс»)

С 1987 года по осень 2012 года в состав парка депо входил именной поезд ЭР2Р-7088 - «Школьники Московской — 150-летию железных дорог страны», в период 2004—2008 годы носил название «150 лет железным дорогам России». С весны 2012 года был приписан к депо Лобня, а в мае 2015 года в депо Смоленск^[4].

В депо более 30 лет стоял как памятник трудовой славы паровоз П36-0120 (заводской номер 10287), эксплуатировавшийся депо до 1984 года на участке Москва–Вязьма. В 2013 году демонтирован с постамента для реставрации и последующей работы на ретро-маршрутах дорог страны^[5]. Уже в сентябре 2013 был показан на ходу на выставке «Экспо-1520».

Электровоз ЧС7 на фоне депо
Электровоз ЭП20 на территории депо, сзади видны ЧС7
Тепловозы ЧМЭ3 на территории депо
Электропоезда ЭД4М в депо
Электропоезд ЭШ2 на выезде из депо

Обслуживаемые линии

Москва-Пасс.-Смоленская — Вязьма — Орша;
Москва-Пасс.-Киевская — Сухиничи — Киев (с поездом №1/2);
Москва-Пасс.-Киевская — Брянск;
Москва-Пасс.-Смоленская — Савёлово;
Москва-Рижская — Волоколамск;
Москва-Павелецкая — Узуново.
Московские центральные диаметры (D1)

Филиалы депо

В связи с реформированием локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» на основании приказа № 156/Н от 15.06.2009 года локомотивное депо преобразовано в эксплуатационное локомотивное депо ТЧЭ-18 – структурное подразделение Московско-Смоленского отделения Московской ж.д. Депо имеет филиал Москва-пасс.-Киевская^[6]. ТЧ-19 и Подмосковная ФТЧ-69 (бывшее ТЧ-16)^{[уточнить]}. Моторвагонный подвижной состав передан в ТЧ-14 Лобня^{[источник не указан 302 дня]}.

В январе 2012 года территория основного депо была передана ООО «Аэроэкспресс», однако до мая 2012 года проводилось ТО электропоездам ТЧ-14 и был ночной отстой электропоездов. В мае 2012 года на производственных мощностях депо было организовано ТЧ-50 имени Ильича (Аэроэкспресс) и на территории депо производится ТО исключительно поездам ООО «Аэроэкспресс»^[2]. Также территория ТЧ-50 используется для отстоя электропоездов Центральной пригородной пассажирской компании^[3].