| Город | |||||
| Дембица | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dębica | |||||
 | |||||
|
|||||
| 50°03′ с. ш. 21°25′ в. д.HGЯO | |||||
| Страна |
 Польша |
||||
| Воеводство | Подкарпатское воеводство | ||||
| Повят | Дембицкий повят | ||||
| Бурмистр | Павел Волицкий | ||||
| История и география | |||||
| Основан | 1358 | ||||
| Площадь | 33,81 км² | ||||
| Высота центра | 407 м | ||||
| Часовой пояс | UTC+1:00 и UTC+2:00 | ||||
| Население | |||||
| Население | 49 000 человек (2004) | ||||
| Плотность | 1413,52 чел./км² | ||||
| Агломерация | ok. 75 000 (город и сельская гмина Дембица) | ||||
| Цифровые идентификаторы | |||||
| Телефонный код | +48 14 | ||||
| Почтовый индекс | 39-200 | ||||
| Автомобильный код | RDE | ||||
| Официальный код TERYT | 3182403011 | ||||
|
|
|||||
| debica.pl | |||||
|
|
|||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||
Демби́ца (польск. Dębica) — город в Польше, входит в Подкарпатское воеводство, Дембицкий повят. Занимает площадь 33,81 км². Население — 49 000 человек (на 2004 год). Имеет статус городской гмины. Кроме того, город исполняет функцию административного центра сельской гмины Дембица, но он не входит в её состав.
История
Начало
Город был основан в 1358 году польским королём Казимиром III Великим. На протяжении многих лет Дембица был небольшим и малозначимым городом юго-восточной Польши. Отсутствие фортификационных сооружений и малая защищённость делали Дембицу уязвимой при нападениях татар, шведов и венгров, которые сжигали и грабили город каждые несколько лет. Не удивительно, что почти не осталось исторических зданий тех лет. Основанная в XIV веке церковь Святой Ядвиги была полностью перестроена в конце XIX века.
Под господством Австрии
В 1772, после второго раздела Польши, Дембица оказался в Габсбургской империи, в составе недавно созданной провинции — Галиция. Новые австрийские власти приняли решение о лишении городского статуса и переименовании в Дембиц. Начиная со второй половины XIX века правительство принимает решение о строительстве железной дороги, соединяющей западную и восточную части Империи (линия Краков — Львов). К концу века Дембиц становится крупным железнодорожным узлом, имеющим сообщение с Сандомиром, расположенным на границе с Россией.
В 1908 году студенты Дембицкой школы основали один из старейших в Польше футбольных клубов — «Вислока», названный по протекающей по городу реке.
Незадолго до первой мировой войны Дембице вернули городской статус, но разрушения в ходе оккупации города попеременно русскими, австрийскими, венгерскими и немецкими войсками привели к катастрофическим последствиям. В начале 1915 года фронт стабилизировался, но не осталось практически ни одного сохранившегося здания. Восстановление затянулось на многие послевоенные годы.
В ходе Второй мировой войны, после завершения боевых действий в сентябре 1939 года и немецкой оккупации Польши заводы в Дембице были переориентированы на выпуск продукции для немцев, особенно важное военное значение из предприятий города для немцев имели завод синтетического каучука и вагоностроительный завод[1]
Транспорт
В период с 1988 по 1990 годы в Дембице существовала сеть троллейбуса. Были 2 маршрута - 1-й и 2-й, их общая длина - 8 км. Все они шли от железнодорожного вокзала в посёлок Страшенцин. На линии эксплуатировались 10 троллейбусов марки Ельч ПР110Е. Троллейбус обслуживало предприятие, входившее в состав комбината "Igloopol" - Zakład Komunikacji Miejskiej w Straszęcinie. Система была закрыта из-за плохого технического состояния "Igloopol"а.
Знаменитые уроженцы
- Юзеф Бушко — историк,
- Северин Ганцарчик — футболист,
- Артур Енджейчик — футболист,
- Станислав Костыра — шахматист,
- Кшиштоф Пендерецкий — композитор.
Примечания
- ↑ И. И. Якубовский. Земля в огне. М., Воениздат, 1975. стр.429
Ссылки
 | ||
Эта страница в последний раз была отредактирована 13 января 2024 в 01:29.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.