Гянджинский автомобильный завод

Гянджинский автомобильный завод

Тип	публичная компания
Основание	2004
Расположение	Азербайджан Гянджа
Ключевые фигуры	Ханлар Фетиев^[1]
Отрасль	автомобилестроение
Продукция	легковые и грузовые автомобили, спецтехника.
Сайт	ganjaauto.gov.az

Гянджинский автомобильный завод (азерб. Gəncə Avtomobil Zavodu) — азербайджанский производитель автобусов и грузовых автомобилей.

История

Строительство завода началось в 1986 году под названием КиАЗ (Кировабадский автомобильный завод). Производственная мощность завода была рассчитана на выпуск 30 000 автомобилей. Завод должен был выпускать малотоннажные автомобили разработанные совместно в НАМИ и УАЗ.

Строительство завода по проекту должно было закончиться в 1989 году, но из-за экономических проблем конца 1980-х годов и последовавшего распада СССР завершение строительства было отложено на неопределённое время. Дальнейшая реализация проекта производства развозных автомобилей была передана на Брянский автомобильный завод.

В начале 2000-х годов строительство завода возобновилось, и в декабре 2004 года Гянджинский автомобильный завод начал функционировать. Первым собранным автомобилем на заводе был ВАЗ‑11113 «Ока». В мае 2005 года Гянджинский автомобильный завод подписал договор с Ульяновским автомобильным заводом по сборке моделей «УАЗ». За год на заводе собрали 243 автомобилей марки «УАЗ». Контракт продлился до 1 августа 2006 года.

В 2005 году Гянджинский автомобильный завод подписал контракты с китайскими автомобильными объединениями Changan и Lifan. 8 октября на заводе был выпущен первый китайский автомобиль.

В 2008 году завод выпустил около 600 автомобилей и тракторов.

В 2016 году Гянджинский автомобильный завод и Автомобильный завод «Урал» подписали контракт на сборку и реализацию автомобилей «Урал» в Азербайджане^[2]. В 2017 году был подписан меморандум с представителями Чешского автомобильного завода по производстве в Азербайджане грузовиков марки Tatra^[3].

Продукция

Завод выпускает грузовые автомобили и спецтехнику совместно с белорусским МАЗ под марками «Gəncə» и «Pəhləvan», а также спецтехнику марки «Belarus» и 6 моделей внедорожников УАЗ^[4].

Завод осваивает производство автобусов^[5], в том числе с двигателем на сжатом газе, а также электробусов^[6]. При этом, кузовы электробусов собираются в Беларуси^[7].

С 2007 года компания сотрудничает с Минским тракторным заводом по сборке тракторов. В апреле 2018 года на заводе состоялась церемония выпуска десятитысячного трактора «Belarus»^[8], которые производились на заводе с 2009 года^[9]. В церемонии приняли участие вице-премьер Беларуси Владимир Семашко, посол Беларуси в Азербайджане, гендиректор Минского тракторного завода, глава ПО «Гянджинский автомобильный завод»^[8]. За период с 2007 по июнь 2022 года на Гянджинском заводе собрано более 12 000 тракторов^[10].

Совместно с ПАО «Камаз» осуществляется сборка грузовых автомобилей «Камаз»^[11].