Гусма́тик, или гусма́тиковая шина[1] — колесная шина, в которой амортизацию и демпфирование неровностей дороги выполняет эластичное вещество[1][2][3][Комм. 1]. Широко применявшиеся в военной технике в первой половине XX века, в настоящее время гусматики практически вышли из употребления[1] и ограниченно применяются лишь на некоторых специальных (строительных и т. п.) машинах.
История
Гусматики, появившиеся в начале XX века, своё название получили от одноимённой смеси, изобретённой петроградским химиком А. Гуссом и начавшей применяться в качестве наполнителя для шин бронеавтомобилей в период Первой мировой войны[4].
В межвоенный период и в годы Второй мировой войны гусматики широко использовались на колёсной бронетехнике и буксируемых артиллерийских орудиях, однако в послевоенный период, в связи с возрастанием скоростей военной техники (включая скорости буксировки орудий) и началом широкого распространения шин с регулируемым давлением, они быстро стали выходить из употребления[1].
Описание конструкции
Гусматик представляет собой резиновую оболочку, внутренний объём которой заполнен специальной эластичной массой, основу которой составляют, как правило, глицерин и желатин — так называемым гусматическим составом[1][2][3]. Впоследствии в качестве наполнителя фактически использовалась губчатая резина, выполненная в виде вставляемого в серийную шину вместо камеры отдельного изделия — при сохранении названия «гусматик».
Главное достоинство гусматиков — неуязвимость для проколов, а также пулевых, осколочных и прочих аналогичных повреждений.
В итоговых документах советского командования отмечалось, что …
3. Ружейный и пулемётный огонь для гусматиков не приносит вреда. Попадание целого 37-мм снаряда не выводит гусматика из строя, а проделывает аккуратное отверстие и машина продолжает работать…
— Броневики в боях, Глава III. Служба и боевое применение бронемашин довоенной постройки, М. В. Коломиец, Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925 — 1945 годов. — М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. — 384 с. — (Советские танки). Тираж 6 000 экз., isbn 978–5–699–21870–7.
Основным недостатком шин данного типа является меньшая эластичность по сравнению с традиционной пневматической шиной, что существенно ограничивает допустимые скорости передвижения транспортного средства и, как следствие, область применения шин[1][2][3] — шины ГК (с губчатой камерой) при больших скоростях быстро нагреваются, а внутри покрышки начинается выделение газов, что может вызвать самовозгорание шин или даже их разрыв[5].
Современные аналоги
В настоящее время разрабатываются новые, более эффективные аналоги гусматиков, в конструкции которых применён схожий принцип. В них для демпфирования вместо эластичной массы используются высокоэластичные ячеистые структуры, расположенные между более жёсткой и прочной цельнолитой шиной и колёсным диском[6][7].
См. также
Примечания
- Комментарии
- ↑ В настоящее время в более широком смысле гусматиками иногда называют также не являющиеся ими в строгом смысле некоторые высокоэластичные цельнолитые шины.
- Источники
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Гражданская война в США — Йокота / [под общ. ред. Н. В. Огаркова]. — М. : Военное изд-во М-ва обороны СССР, 1979. — С. 78. — (Советская военная энциклопедия : [в 8 т.] ; 1976—1980, т. 3).
- ↑ 1 2 3 Гусматик // Словарь военных терминов / Сост. А. М. Плехов, ред. С. Г. Шапкин. — М.: Воениздат, 1989. — С. 78. — 335 с. — 65 000 экз. — ISBN 5-203-00175-8.
- ↑ 1 2 3 ВЭС, 1986, с. 219.
- ↑ Роман Москвитин. Они Ленина видели. Всё об автомобилях лидера Октябрьской революции. Motor.ru (10 апреля 2012). Дата обращения: 4 августа 2012. Архивировано 18 августа 2012 года.
- ↑ Юрин Я. Т. Основы устройства и эксплуатации материальной части артиллерии / Головко Е. П.. — Л.: Военная артиллерийская командная академия, 1956. — С. 206—207. — 240 с. Архивировано 4 марта 2016 года. Архивированная копия. Дата обращения: 21 июня 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Алексей Косарев. Полимерные шины повторно изобрели для городской войны. Membrana (13 августа 2008). Дата обращения: 4 августа 2012. Архивировано 23 января 2012 года.
- ↑ Игорь Кузьмин. Безвоздушным шинам NPT не помеха ни пуля, ни мина. 3DNews (1 сентября 2008). Дата обращения: 4 августа 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
Литература
- Гражданская война в США — Йокота / [под общ. ред. Н. В. Огаркова]. — М. : Военное изд-во М-ва обороны СССР, 1979. — 678 с. — (Советская военная энциклопедия : [в 8 т.] ; 1976—1980, т. 3).
- Военный энциклопедический словарь / Пред. Гл. ред. комиссии С. Ф. Ахромеев, и. о. глав. ред. С. Г. Шапкин. — 2-е изд. — М.: Воениздат, 1986. — 863 с. — 150 000 экз.
- Словарь военных терминов / Сост. А. М. Плехов, ред. С. Г. Шапкин. — М.: Воениздат, 1989. — 335 с. — 65 000 экз. — ISBN 5-203-00175-8.
- М. В. Коломиец, Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля 1925 — 1945 годов. — М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. — 384 с. — (Советские танки). Тираж 6 000 экз., isbn 978–5–699–21870–7.
| Основные типы автомобильных шин | ||
|---|---|---|
|  | |
| Виды |
|
|---|---|
| Компоненты |
|
| Атрибуты |
|
| Поведение |
|
| Обслуживание |
|
| Жизненный цикл |
|
| Организации |
|
| Идентификация |
|
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 27 сентября 2023 в 11:41.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.