| Воздушный бой над Офирой | |||
|---|---|---|---|
| Основной конфликт: Война Судного дня | |||
 Участвовавший в бою самолёт F-4 Phantom II | |||
| Дата | 6 октября 1973 года | ||
| Место | Суэцкий канал | ||
| Итог | Победа Израиля | ||
| Противники | |||
|
|
|||
| Силы сторон | |||
|
|||
| Потери | |||
|
|||
|
|
|||
Воздушный бой над Офирой (ивр. קרב האוויר שדה אופיר, араб. معركة شرم الشيخ الجوية, англ. Ofira Air Battle) — воздушный бой, произошедший 6 октября 1973 года, в ходе Войны Судного дня. 2 самолёта F-4 Phantom II Армии обороны Израиля разгромили превосходящие их в численности звено самолётов Египта, по израильским данным состоящее из 28 самолётов МиГ-17 и МиГ-21 (или 26 по египетским). К концу короткого шестиминутного боя 7 или 4 МиГа были сбиты. Остальные МиГи и израильские Фантомы возвратились на свои аэродромы.
Все четыре члена экипажей (два пилота и два штурмана) за этот бой награждены медалями «За отличие»[1].
Предпосылки
Летом 1973 года рейс Ливийских Арабских Авиалиний № 114 нарушил воздушную границу и залетел на территорию Синайского полуострова. Он был перехвачен израильскими ВВС и получил приказ о приземлении, но отказался и был впоследствии сбит. Командование Армии обороны Израиля опасалось, что это может привести к мести в отношении самолётов Эль-Аль, летающих в Южную Африку и обратно.[1]
Поэтому было принято решение разместить на Синайском полуострове несколько самолётов-перехватчиков и радарную базу в районе Офира, недалеко от Шарм-эш-Шейха.
Два самолёта F-4 Phantom II Армии обороны Израиля из 107 эскадрильи находились на аэродроме Офира во время Йом-Кипур 6 октября 1973 года, когда началась война. Экипажи состояли из четырёх человек: пилот Амир Нахуми[2], штурман Йоси Явин[3], пилот Даниэль Шаки[4], штурман Давид Регев[5], все они были относительно неопытны на то время.
В 9:00 утра было передано предупреждение о возможной тревоге. В 13:50 прозвучали сирены тревоги. На радаре были замечены несколько приближающихся низколетящих объектов, но никаких выводов командованием не было сделано. Так и не дождавшись команды на взлёт, Нахуми приказал техникам подготовить машины к взлёту и принял решение вылетать. Шаки последовал за ним.
Позже Нахуми так описывал эти события:
Я принял решение взлетать, а уже через несколько секунд после взлёта взлетно-посадочная полоса была разбомблена. Если бы мы ещё немного подождали, то мы не смогли бы взлететь. Мы увидели несколько звеньев самолётов МиГ-17 и МиГ-21.
Оригинальный текст (англ.)[показатьскрыть]I decided to take off, and seconds later the runway was bombed. Had we waited any longer we would have been unable to do so. There were seven four-ship formations of MiG-17s and MiG-21s.
Воздушный бой
Бой проходил на очень малых высотах и в очень сложных условиях. Бой длился около 6 минут и закончился до прибытия четырёх израильских самолётов «Мираж», присланных командованием на помощь.
Вскоре после взлёта израильских Фантомов МиГи начали бомбить взлётно-посадочные полосы. Нахуми приказал Шаки сбросить съёмные топливные баки и двигаться в сторону западной части базы, тогда как сам направился на восток.
Первый МиГ Нахуми сбил почти сразу, выпустив по нему ракету воздух-воздух AIM-9 Sidewinder. После этого он вернулся к авиабазе и попытался помешать двум МиГам бомбить её, пересекая их курс. Это помогло, и МиГи, набрав высоту, улетели в сторону египетских позиций.
В это время расположенный на авиабазе зенитно-ракетный комплекс MIM-23 Хок открыл огонь по египетским самолётам, и двум МиГам пришлось снизиться и заняться его уничтожением. Один из этих самолётов Нахуми и сбил из скорострельной пушки M61 Vulcan, второй успел увернуться и покинуть поле боя.
Шаки тем временем сбил 3 самолёта и искал четвёртый, когда на него напали несколько МиГ-21. Нахуми пришёл к нему на помощь и совместными усилиями они отбили атаку, в ходе которой Нахуми сбил один МиГ управляемой ракетой, а второй прицельным огнём пушки. Оставшиеся МиГи улетели в направлении гор. И у Нахуми, и у Шаки подошло к концу горючее, и они решили не гнаться за врагом, а искать возможность приземлиться.
Потери, признанные египтянами:
- Мохаммед эль-Шейх Собхи, — МиГ-21Ф-13 42-й аэ 104-й иабр, потерян до взлёта «Фантомов»;
- Хассан Мухаммед Сайед Ахмед, — МиГ-17Ф 89-й аэ 306-й ибабр, потерян до взлёта «Фантомов»;
- Хани Кассаб Мохаммед — МиГ-17Ф 89-й аэ 306-й ибабр;
- Мохаммед Фикри Абд эль-Фаттах — МиГ-17Ф 89-й аэ 306-й ибабр;
- Мохамед Камаль Мохамед Сайед Ахмед Нур — МиГ-17Ф 89-й аэ 306-й ибабр;
- Джамиль Исмаил Радуан — МиГ-17Ф 89-й аэ 306-й ибабр;
Таким образом, по египетским данным, «Фантомы» могут претендовать только на 4 сбитых МиГ-17Ф 89-й эскадрильи.[6]
Последствия
Нахуми и Шеки проконсультировались с диспетчерами и решили совершить посадку на запасной взлётно-посадочной полосе, которая была очень короткой, но менее повреждённой. После того, как они успешно приземлились, они начали подготовку своих самолётов к следующему египетскому нападению, которое так и не было осуществлено. Все лётчики позже получили медаль «За отличие» за свои действия во время этого боя.[1]
«Некоторых успехов удалось добиться и египетским лётчикам»: МиГ-17 смогли поразить РЛС и командный пост ЗРК «Хок» в районе Мерса Умм Морейха. МиГ-21 добились не менее трёх попаданий в ВПП аэродрома и вывели из строя антенну коммуникационного центра в Шарм эль-Мая[6], что спровоцировало танковый бой между израильтянами.[7] «Вечером этого же дня египетским Ту-16 удалось уничтожить обзорную РЛС на горе „Цафра“, полностью ослепив израильтян на юге Синая. В результате никаких значительных операций в Красном море, южнее Синайского полуострова, израильские вооружённые силы не проводили».[6]
Примечания
- ↑ 1 2 3 .אסף ולדן. שני פאנטומים, שבעה מיגים ושש דקות \ באותות ובמופתים (ивр.). iaf.org (2003). Архивировано 14 марта 2007 года.
- ↑ סרן נחומי אמיר Архивная копия от 5 февраля 2006 на Wayback Machine (иврит)
- ↑ סרן יבין יוסף Архивная копия от 5 февраля 2006 на Wayback Machine (иврит)
- ↑ סרן ש. ד. Архивная копия от 8 ноября 2007 на Wayback Machine (иврит)
- ↑ סרן ר. ד. Архивная копия от 8 ноября 2007 на Wayback Machine (иврит)
- ↑ 1 2 3 Воздушный бой над Рас Насрани Архивная копия от 17 апреля 2021 на Wayback Machine skywar.ru
- ↑ ВВС Израиля. Октябрь 2010. стр.14
Библиография
- Aloni, Shlomo. Arab-Israeli Air Wars 1947-1982 (англ.). — Osprey Publishing, 2001. — P. 96. — ISBN 1-84176-294-6.
- Aloni, Shlomo. Israeli Phantom II Aces (англ.). — Osprey, 2004. — ISBN 1-84176-783-2.
- Cohen, Eliezer. The Sky is not the Limit: The Story of The Israeli Air Force (иврит). — Tel-Aviv: Sifriyat Maariv, 1990. English: Cohen, Eliezer. Israel's Best Defense: The First Full Story of the Israeli Air Force (англ.). — Airlife Publishing Ltd, 1994. — P. 504. — ISBN 1-85310-484-1.
- Nordeen, Lon; Nicolle, David. Phoenix Over The Nile - A History of Egyptian Air Power 1922–1994 (англ.). — Smithsonian, 1996. — P. 239. — ISBN 978-1-56098-626-3.
- Pollack, Kenneth M. Arabs at War: Military Effectiveness, 1948-1991 (англ.). — Bison Books, 2004. — P. 717. — ISBN 0-8032-8783-6.
- Yonay, Ehud. No Margin for Error: The Making of the Israeli Air Force (англ.). — 1st. — Pantheon, 1993. — P. 426. — ISBN 0-679-41563-7.
Ссылки
- Frenkel, Aviv Air Battle Footage (ивр.). Channel 10 News (14 декабря 2010). Дата обращения: 15 декабря 2010.
| Бои в Войне Судного дня | |
|---|---|
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 6 октября 2023 в 06:15.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.