С момента образования японского военно-промышленного комплекса, «Тойота» является его неотъемлемой частью, занимая нишу производителя лёгкой колёсной сухопутной и двусредной техники. Помимо оснащения Японской императорской армии в межвоенный период и в период Второй мировой войны и Японских сил самообороны в послевоенное время, «Тойота» экспортирует автомобили повышенной проходимости для нужд вооружённых сил и полицейских структур различных стран мира, а также частных военных компаний и частных охранных предприятий.
Вторая мировая война (1939—1945)
В годы Второй мировой войны, «Тойота», как и другие японские дзайбацу, перешла практически полностью на выпуск продукции военного назначения, только в отличие от «Мицубиси», которая в годы войны занималась танкостроением и выпуском гусеничной бронетехники, «Тойота» заняла нишу выпуска легкобронированной и небронированной колёсной техники — военных автомобилей и увеличила объёмы выпускаемой продукции для удовлетворения растущих потребностей действующей армии и флота[1]. В 1943—1944 гг. на заводах компании выпускались сухопутные и амфибийные военные грузовики (KC и KCY) и вездеходы-амфибии Су-Ки[2]. В 1945 г. Японская императорская армия передала инженерам компании «Тойота» захваченный американский военный внедорожник Willys MB с тактико-техническим заданием разработать аналогичную машину и наладить её производство в промышленных количествах, но этому помешала капитуляция Японии. Однако, через несколько лет аналог зарекомендовавшего себя джипа стал выпускаться «Тойотой» уже в гражданской модификации — Land Cruiser[3].
Помимо грузовиков и вездеходов, для военных нужд создавались карбюраторные двигатели серии «F», высокие эксплуатационные качества которых объясняются именно тем, что они проектировались для использования в военных автомобилях[4].
Корейская война (1950—1953)
В условиях послевоенной американской оккупации Японии, в ходе эскалации Корейской войны в начале 1950-х гг. «Тойота» и другие японские машиностроительные компании были ориентированы на выпуск колёсной техники для и Вооружённых сил США и многонационального контингента войск ООН. Именно крупные заказы Правительства США в 1950—1953 гг. не дали компании перейти к процедуре банкротства, на грани которого она находилась[4].
Новейшее время (1953—н. в.)
Хотя упомянутый выше внедорожник Land Cruiser производился для гражданского авторынка, ряд вооружённых сил капиталистических стран закупил их для своих нужд, среди прочих в свой парк их добавили Королевские военно-воздушные силы Австралии, соответственно автомобили повышенной проходимости Hilux закупил для своих нужд Королевский австралийский военно-морской флот, на оснащении которого они классифицируются как многоцелевые грузовики[5].
Галерея операторов
-
-
Корпус военизированной пожарной охраны Федерального округа Бразилии
-
Корпус королевских инженеров Армии Великобритании в Сьерра-Леоне
-
Силы специальных операций Грузии
-
-
-
-
Машина кинологической службы военной полиции Сухопутных войск Португалии
-
Рекогносцировочная группа отряда гуманитарных операций КМП США
-
Военная полиция джакартского гарнизона ТНИ
-
-
Метеорологическая станция метеослужбы Сил обороны Финляндии
-
Машина технического обслуживания Сил обороны Финляндии
-
См. также
- Список военной продукции «Кавасаки»
- Список военной продукции «Мицубиси»
Примечания
- ↑ Tanks & Transport Vehicles, World War 2. (англ.) / Edited by Bart H. Vanderveen. — London ; New York : Frederick Warne & Co., 1975. — P.48 — 64 p. — (Olyslager Auto Library ; 18).
- ↑ Forty, George. Japanese Army Handbook, 1939-1945. (англ.) — Stroud, Gloucestershire: Sutton Publishing Limited, 1999. — P.162-166 — 272 p. — ISBN 0-7509-1688-5
- ↑ Kuipers, J. F. J. A History of Commercial Vehicles of the World. (англ.) — Lingfield: Oakwood Press, 1972 — P.140 — 198 p.
- ↑ 1 2 Ludel, Moses. Toyota Truck & Land Cruiser Owner’s Bible: A Hands-on Guide to Getting the Most from Your Toyota Truck. (англ.) — Cambridge, MA: Bentley Publishers, 1995. — P.3-7 — 372 p. — ISBN 0-8376-0159-2.
- ↑ Vanderveen, Bart. World Directory of Modern Military Vehicles: Unarmored Vehicles from 1970. (англ.) — London: Frederick Warne (Publishers) Ltd, 1983. — P.32, 74-75 — 256 p.
Эта страница в последний раз была отредактирована 29 августа 2023 в 15:31.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.