ВМЗ-34 (водомаслозаправщик обр. 1934 года) — водомаслозаправщик, специальная аэродромная машина на автомобильном шасси предназначенная для подогрева воды и масла и заправки в полевых условиях ими самолётов, автомобилей и другой техники. Применялась на всём протяжении Великой Отечественной войны[1].
Технические описание
Водомаслозаправщик монтировался на шасси автомобилей ЗИС-5 или ЗИС-6 (ВМЗ ЗИС-6) и представлял собой цистерну разделённую на большую ёмкость для воды (1100 литров) и малую для масла (750 литров). В задней части конструкции была оборудована жаровня для подогрева масла и воды, её форсунки получали бензин из специального бака ёмкостью 60 литров. В состав ВМЗ входили контрольно-измерительные приборы, механические насосы Ш200 с приводом от двигателя через трансмиссию, ручные насосы «Новая Иматра» № 2, трубопроводы, электрическое и противопожарное оборудование. Цистерна изолировалась слоем войлока и фанеры. Сверху машина обшивалась тонким листовым железом[1].
ТТХ (ВМЗ ЗИС-6)
- Длина: 6 130 мм
- Ширина 2 275 мм
- Высота: 2 275 мм (с откинутой дымовой трубой)
- Масса без нагрузки: 6 225 кг
- Масса с полной нагрузкой: 8 000 кг
- Ёмкость масляной секции: 750 л
- Ёмкость водяной секции: 1 100 л
- Ёмкость бака для автомобиля: 100 л
- Ёмкость бака для подогрева: 60 л
- Число форсунок: 3 шт[1]
Примечания
- ↑ 1 2 3 Галицкий, 1995.
Литература
- Галицкий. Водомаслозапоавщик ВМЗ-ЗИС-6 // Авиационное обозрение. — М., 1995. — № 1. — С. 51.
 Грузовые автомобили АМО/ЗИС/ЗИЛ | |
|---|---|
| Первое поколение (1924): Fiat 15 Ter (1913) | |
| Второе поколение (1930): Autocar Dispatch SA (1929) | |
| Третье поколение (1947) |
|
| Четвёртое поколение (1962) | |
| Пятое поколение (1987) | |
| Автобусы | |
| Спецтехника | |
| Опытные автомобили | |
| Военная техника | |
| Аэродромная техника на базе ЗИС | |
* — разработка ЛТА на базе шасси ЗИС | |
Эта страница в последний раз была отредактирована 17 июня 2023 в 13:17.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.