Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Б-20

Из Википедии — свободной энциклопедии

Б-20
Носители
Ил-10, Ла-7, Ту-4, Як-3, Як-9 и др. Подробнее см. ниже
Размеры, мм
Длина 2035
Ширина 151
Масса
Масса снаряда, г 91[сн 1][1]
Масса патрона, г 180[1]
Масса пушки, кг 25
Характеристики
Калибр, мм 20
Число стволов 1
Боекомплект, патронов 170—240[сн 2][2]
Скорострельность
Темп стрельбы, выст./мин 600-800
Начальная скорость, м/с 750-800
Длина непрерывной очереди, выст. ?
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Внешние изображения
Б-20 (вторая слева), рядом ШВАК, ВЯ-23 и УБ

Б-20 — советская авиационная малокалиберная автоматическая пушка калибра 20 мм. Создана оружейным конструктором М. Е. Березиным во время Великой Отечественной войны путём переделки своего 12,7-миллиметрового пулемёта УБ под патрон 20 мм пушки ШВАК[3] для конкурса, в котором участвовали также конструкции В-20 Владимирова и Ш-20 Шпитального[4] (по другим данным,[5] третьим участником была ША-20 Шпитального).

История создания

Разработка орудия началась ещё в 1941 году, 11 июля того года вышло постановление ГКО № 106 «Об испытании 20 мм авиационной пушки Березина»[6]. Планировалось до 16 июля провести заводские испытания двух пушек, к 18 подготовить три пушки к полигонным испытаниям, а к 25 июля установить две крыльевые пушки на Ил-2 и одну моторную на ЛаГГ-3 и провести лётные испытания[7].

В мемуарах замнаркома вооружения В. Н. Новикова утверждается, что на первые испытания пушка попала только в конце 1943 года[8]. По его словам, основные сложности возникли с переделкой затвора и ствольной коробки[9]. Проблемы, вероятно, были вызваны тем, что патрон пушки ШВАК, в отличие от патрона пулемёта УБ, имел закраину. Благодаря тесному сотрудничеству с заводскими конструкторами пушка получилась не только очень лёгкой (вдвое легче ШВАК), но и значительно технологичнее последней[9].

Конструкция

Несмотря на утверждения Широкорада об отсутствии каких-либо конструктивных отличий пушки от пулемёта-«родителя»[3], существуют подробные сведения о таких отличиях[4]. Основное изменение заключалось в том, что клиновое запирание затвора при выстреле производилось вертикальным клином, расположенным вдоль оси пушки, а не боковым, как у пулемёта[4].

Затвор был разделён на две части — извлекатель патрона из приёмника, сцепленный с ползуном, и собственно затвор, подвижно соединённый с ползуном[4].

Кроме того, у пушки извлечение патрона из приёмника при выстреле начиналось без начальной скорости, более плавно — у пулемёта извлечение происходило с начальной скоростью, приобретённой ползуном за время свободного хода в заднее положение, что могло вызывать распатронивание (досрочное отделение пули от гильзы)[4].

Березин также разработал новый механизм пневмоперезаряжания без вспомогательного цилиндра, впервые широко применена электрификация (были разработаны электроспусковой механизм и электрические датчики готовности пушки к стрельбе)[4].

Производство

Б-20 была принята на вооружение постановлением ГКО № 6681 «О принятии на вооружение ВВС Красной Армии облегчённой авиационной автоматической пушки Б-20 калибра 20 мм конструкции т. Березина» от 10 октября 1944 года[10]. Известно, что с марта 1945 до конца войны было выпущено 368 «трёхпушечных» Ла-7, все на заводе № 381[11].

Уже после постановки на вооружение выяснилось, что пушка не удовлетворяет требованиям военных в отношении надёжности. Так, на испытаниях в НИИ ВВС осенью 1945 года пушка из трёх «трёхточечных» самолётов Ла-7 (на каждом по три Б-20), принимавших участие в испытаниях, ни на одном не удалось достичь требуемого показателя в 5000 снарядов, отстрелянных с одного самолёта без отказов — в среднем этот показатель составил 3200 снарядов с самолёта[3]. Однако В. Б. Шавров утверждает, что «первоначально с ними были осложнения при стрельбе, но за два месяца всё пришло в норму»[12].

Производство Б-20, шт. (по данным[3] Широкорада)
1944 1945 За время войны 1946 1947 1948 1949 За всё время
2275 7240 9515 440 780 1686 2931 15 352

По воспоминаниям Новикова, основным производителем пушек был Ковровский завод № 2 им. Киркижа, который во время войны выпустил около 9 тысяч пушек.[13]

По данным же А. С. Яковлева,[14] только за время войны было изготовлено аж 32 тысячи пушек[15].

Существует мнение,[16] что использование Б-20 для вооружения Ла-7 было ошибкой.

Модификации

  • Б-20М — мотор-пушка (для установки в развале блока цилиндров).
  • Б-20С — вариант с синхронизатором (для стрельбы через воздушный винт).
  • Широкорад[3] и Шавров[17] также утверждают о существовании крыльевого варианта, однако о его использовании никаких данных нет.
  • Перов и Растренин пишут, что пушка Б-20Т-Э использовалась в составе ААУ ВУ-9 на серийных Ил-10 с августа 1945[18]. В других источниках тот же Растренин упоминает[19] об использовании на ВУ-9 (правда, на Ил-8)

БТ-20. В документальном фильме ГК НИИ ВВС 1945 года о Ил-8 (недоступная ссылка) тоже демонстрируется и говорится о БТ-20.

  • В 1946 году[3] было начато производство Б-20Э (электрифицированная), использовавшейся в качестве оборонительного вооружения на стратегическом бомбардировщике Ту-4[20]. Тогда же[21] она была установлена вместо одной из НС-23 на самолёт Лавочкина «120Р»[22]. Предполагалась установка пяти пушек на тяжелый бомбардировщик ОКБ Сухого Су-10 и трех пушек на разведчик-корректировщик Су-12.
  • В 1951 году на заводе № 23 выпускались бомбардировщики Ту-2С с пушками Б-20ЭН[23]. В следующем году эти пушки устанавливались на штурмовики Ил-10М в составе авиационной артустановки ВУ-9М — модификации ВУ-9 с электроприводом[24].

Применение

На истребителях

Использование Б-20 на советских истребителях
КБ ОКБ Лавочкина ОКБ Яковлева ОКБ Микояна
ЛА Ла-7[сн 3] Ла-7Р 120Р Як-9УВ Як-9УТ Як-9С Як-9П ВК-107А Як-3 ВК-107А Як-3П Як-3У И-250
Год 1944/1945[25] 1945/ — 1946/ — 1945/ —[26] 1945/1945[27] 1945/ —[28] 1946/1947[29] 1944/1945?[30] 1946?/1946 1945/1945[31] 1945/ —[32] 1945/1945[33]
Пушка 3×Б-20С 2×Б-20[12] Б-20Э Б-20М[26] 2×Б-20С+Н-37[сн 4][27] 2×Б-20С+НС-23[28] 2×Б-20С+Б-20М[сн 5][29] 2×Б-20С[30] 2×Б-20С+Б-20М[30] 2×Б-20С+Б-20М[31] 2×Б-20С+Б-20М[32] 2×Б-20С+Б-20М
ААУ синхронные синхронная моторная синхронные и моторная синхронные синхронные и моторная синхронные синхронные и моторная
БК, сн. 3×170[сн 6][34] ? 100[22] 100[26] 2×120[сн 7][27] 2×120[сн 8][28] 2×120+115[29] 2×120[30] 3×100[30] 120+2×130[31] 2×120[32] 3×100,[33] по др. ист[35]. 3×160

Как оборонительное вооружение

Использование Б-20 в качестве оборонительного вооружения
КБ ОКБ Ильюшина ОКБ-23 ОКБ Туполева ОКБ Сухого ОКБ Бериева ОКБ Антонова
ЛА Ил-8 Ил-10 Ил-16 Ил-10М Ил-22 ДБ-108 Пе-2М Ту-4[сн 9] Ту-2Д(65) Ту-2Д (67) Ту-2С Ту-8 Ту-75 Су-12 Бе-6 Ан-2НАК
Год 1944/ —[36] 1944/ 1945/ — 1951/1952 1947/ — 1945/ —[37] 1945/ —[38] 1947/1948 1946/ —[39] 1946/ —[40] ?/1951[сн 10][23] 1947/ —[41] 1950/ —[42] 1947/ —[43] 1948/ —[сн 11] 1949/ —
Пушка БТ-20 или Б-20Т-Э (см. выше) Б-20ЭН 2×Б-20Э[44] неск. УБ-20[сн 12][37] 3×УБ-20[сн 13][38] 4×(2×Б-20Э)+3×Б-20Э,[сн 14][20]

по др. ист.[45] 10×Б-20Э

БД-20Э 2×Б-20[40] Б-20ЭН,[23]
по др. ист. БД-20Э 		до 3×УБ-20[сн 15] 4×Б-20Э[46] 2×Б-20 БД-20Э
ААУ ВУ-9 ВУ-9М ВДБ-5[47] ДЭУ и др[37]. ВУ-5-20+ЛУС-20 ПВ-20=4×ВДБ-2+?[48] ВЭУ-1[39] н/д ВЭУ-1[23] ВТЭ-2+КГ-1[49] СЭБ-3А[50] ВЭУ-1
задняя турель верхняя[47] верхняя, люк и КУ[сн 15] задняя и нижняя 4 турели и 1 КУ[20] средняя[40] задняя неподв.,[сн 16] задняя и нижняя 3 турели и 1 КУ[42] неподв.,[сн 17] верхняя и КУ верхняя[47] задняя
БК, сн. 150 800[47] не менее 80[37] 120+200+200[38] 5297[сн 18][20] 200[40] н/д н/д 100+360+200[49] 400[47]

Существовал также неосуществлённый проект реактивного бомбардировщика Су-10 с пятью пушками Б-20Э в качестве оборонительного вооружения и проект транспортного самолёта Т-117 с артустановками ЛУ-68 с пулемётом УБТ и СЭБ-3А[51] с Б-20[52].

Кроме того, никогда не взлетела, хоть и прошла наземные испытания высотная модификация ДБ-108 — бомбардировщик Мясищева ВБ-109 с двумя пушками Б-20[53].

Польский Avia B33[англ.] (Ил-10 чехословацкого производства) с той же турелью в Музее польской авиации, Краков

Штурмовики Ил-10 (по одним данным,[54] в количестве 93 штук, а по другим,[55] около 50) применялись[56] в Корейской войне, но сведений о том, были ли они вооружены Б-20, ШВАК или УБ найти не удалось.

Тактико-технические характеристики

Тип оружия одноствольная автоматическая пушка
Калибр 20×99 мм R
Принцип действия отвод пороховых газов
Длина пушки 2035 мм
Масса пушки 25 кг
Темп стрельбы для синхронного варианта 600 выстрелов/мин., для крыльевого и турельного — 800 выстр./мин.
Длина ствола 1588 мм
Начальная скорость снаряда 750−800 м/с
Дульная энергия 30,7 кДж
Масса секундного залпа 0,95−1,2 кг
Боеприпасы БЗ бронебойно-зажигательный массой 97 г. Бронепробитие 14 мм брони/400 м
ОЗ осколочно-зажигательный массой 96 г
Всего произведено 15 352 шт.
Применялось на самолётах ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7, Як-1, Як-3П, Як-7б, Ту-2, Ил-2 и Ил-10

Примечания

Сноски

  1. ↑ С осколочным и осколочно-трассирующим снарядами
  2. ↑ Для синхронных установок
  3. ↑ Т. н. «трёхточечный».
  4. ↑ В серию пошла модификация с мотор-пушкой НС-23.
  5. ↑ Иногда вместо Б-20М была возможна установка НС-37 или Н-45, причём в последнем случае одна из Б-20С снималась.
  6. ↑ По 170 снарядов на пушку. На Ла-5 эталоне 1944 — 3×150
  7. ↑ Только боеприпасы калибра 20 мм.
  8. ↑ Не считая боеприпасов калибра 23 мм в количестве 60 штук.
  9. ↑ С восьмой серии по середину 1949 г.
  10. ↑ Имеется в виду модификация с Б-20ЭН, дата первого полёта которой не приводится в источниках.
  11. ↑ В серию пошёл вариант с НР-23.
  12. ↑ Разнится в зависимости от варианта.
  13. ↑ Одна из них курсовая, то есть формально оборонительным вооружением не является.
  14. ↑ В сумме 11 стволов.
  15. ↑ 1 2 Также устанавливался пулемёт УБ.
  16. ↑ Неподвижная установка в носовой части, под сиденьем пилота.
  17. ↑ Неподвижная установка в носовой части, под пилотской кабиной, снизу-слева по ходу движения.
  18. ↑ 800 снарядов к верхней передней, 540 к нижней передней, 840 к нижней задней турели и 1700 к кормовой установке. Если всё сложить, получается 3880.

Источники

  1. ↑ 1 2 Меньщиков Н. Г. Альбом конструкций патронов стрелкового и крупнокалиберного автоматического оружия (от 6,5 до 37 мм). — М.: Артиллерийская Академия им. Дзержинского, 1946. — С. 36. — 198 с.
  2. ↑ Романов Д. И. Глава 4. Ракетное и артиллерийское вооружение самолётов в период второй мировой войны (1939-1945 г.г.) // 4.5. Совершенствование и создание новых самолётных установок под авиационные пушки и пулемёты // Оружие воздушного боя. — М.: Военное дело, 2000. — 155 с.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Широкорад А. Б. 20-мм пушка Березина // История авиационного вооружения. — Минск: Харвест, 1999. — 560 с. — 11 000 экз. — ISBN 985-433-695-6. Архивировано 16 марта 2005 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Романов Д. И. Глава 4. Ракетное и артиллерийское вооружение самолётов в период второй мировой войны (1939-1945 г.г.) // 4.3. Совершенствование авиационных пулемётов и пушек в ходе войны // Оружие воздушного боя. — М.: Военное дело, 2000. — 155 с.
  5. ↑ Авиация и время 2009 06 // Линия судьбы
  6. ↑ Постановления ГКО в 1941 г. Дата обращения: 1 мая 2011. Архивировано 7 октября 2014 года.
  7. ↑ Уточнение содержимого распоряжения № ГКО-106сс от 11 июля 1941 г. «Об испытании 20 мм авиационной пушки Березина» — «Хронология авиации и авиапромышленности России и СССР, 1916—1946», Иван Родионов. Дата обращения: 1 мая 2011. Архивировано 7 июня 2011 года.
  8. ↑ Новиков, 1988, с. 197.
  9. ↑ 1 2 Новиков, 1988, с. 196.
  10. ↑ Постановления ГКО в 1944 г. Дата обращения: 1 мая 2011. Архивировано 23 августа 2011 года.
  11. ↑ Ла-7 — лучший из породы
  12. ↑ 1 2 Шавров, В. Б. Истребители ОКБ Лавочкина // История конструкций самолётов в СССР 1938—1950 гг. — М.: Машиностроение, 1988. — 568 с. — 20 000 экз. — ISBN 5-217-00477-0. Архивировано 16 июля 2011 года.
  13. ↑ Новиков, 1988, с. 198.
  14. ↑ Яковлев А. С. 50 лет советского самолётостроения. — М.: Наука, 1968. — 204 с. — 15 000 экз.
  15. ↑ Романов Д. И. Глава 4. Ракетное и артиллерийское вооружение самолётов в период второй мировой войны (1939-1945 г.г.) // 4.8. Самоотверженный труд тыла - фронту // Оружие воздушного боя. — М.: Военное дело, 2000. — 155 с.
  16. ↑ Авиационное вооружение СССР — Б-20. Дата обращения: 1 мая 2011. Архивировано 8 декабря 2010 года.
  17. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 22 июня 2011. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года.Архивированная копия. Дата обращения: 22 июня 2011. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года.
  18. ↑ Авиация и космонавтика № 12, 2001 г. // Владимир Перов, Олег Растренин. Скоростной, маневренный
  19. ↑ О. Растренин — «Простая» история самолёта Ил-8 (недоступная ссылка)
  20. ↑ 1 2 3 4 Широкорад А. Б. Оборонительное вооружение бомбардировщика Ту-4 // История авиационного вооружения. — Минск: Харвест, 1999. — 560 с. — 11 000 экз. — ISBN 985-433-695-6. Архивировано 16 марта 2005 года.
  21. ↑ 1. АВИАЦИОННЫЕ ПУШКИ — Военный паритет. Дата обращения: 28 мая 2011. Архивировано 19 августа 2013 года.
  22. ↑ 1 2 Лавочкин Ла-120P. Дата обращения: 28 мая 2011. Архивировано 6 января 2012 года.
  23. ↑ 1 2 3 4 Бомбардировщик Ту-2 — Заводы № 23,39, 82
  24. ↑ Авиаколлекция № 1, 2005 г. // О. В. Растренин. Штурмовик Ил-10 // Штурмовик Ил-10М
  25. ↑ Лавочкин Ла-7. Дата обращения: 28 мая 2011. Архивировано 19 июля 2013 года.
  26. ↑ 1 2 3 Яковлев Як-9УВ. Дата обращения: 22 июня 2011. Архивировано 16 октября 2011 года.
  27. ↑ 1 2 3 Яковлев Як-9УТ. Дата обращения: 22 июня 2011. Архивировано 15 октября 2011 года.
  28. ↑ 1 2 3 Яковлев Як-9С. Дата обращения: 22 июня 2011. Архивировано 15 октября 2011 года.
  29. ↑ 1 2 3 Яковлев Як-9П ВК-107. Дата обращения: 22 июня 2011. Архивировано 16 октября 2011 года.
  30. ↑ 1 2 3 4 5 Яковлев Як-3 ВК-107. Дата обращения: 22 июня 2011. Архивировано 16 октября 2011 года.
  31. ↑ 1 2 3 Яковлев Як-3П. Дата обращения: 28 мая 2011. Архивировано 16 октября 2011 года.
  32. ↑ 1 2 3 Яковлев Як-3У. Дата обращения: 28 мая 2011. Архивировано 16 октября 2011 года.
  33. ↑ 1 2 Микоян,Гуревич И-250 (МиГ-13). Дата обращения: 24 июня 2011. Архивировано 19 июня 2011 года.
  34. ↑ Техническое описание самолёта Ла-7
  35. ↑ Gunston, Bill[англ.]. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. — 2. — London: Osprey Aerospace, 1995. — P. 183. — 526 p. — (General Aviation Series). — ISBN 1-85532-405-9.
  36. ↑ Ильюшин Ил-8. Дата обращения: 28 мая 2011. Архивировано 5 июня 2011 года.
  37. ↑ 1 2 3 4 Мясищев ДБ-108. Дата обращения: 25 июня 2011. Архивировано 27 декабря 2015 года.
  38. ↑ 1 2 3 Мясищев Пе-2М. Дата обращения: 25 июня 2011. Архивировано 15 октября 2011 года.
  39. ↑ 1 2 Туполев Ту-2Д (65). Дата обращения: 22 июня 2011. Архивировано 9 октября 2011 года.
  40. ↑ 1 2 3 4 Туполев Ту-2Д (67). Дата обращения: 25 июня 2011. Архивировано 4 октября 2011 года.
  41. ↑ Туполев Ту-8 (недоступная ссылка)
  42. ↑ 1 2 Туполев Ту-75. Дата обращения: 22 июня 2011. Архивировано 19 июня 2011 года.
  43. ↑ Сухой Су-12. Дата обращения: 22 июня 2011. Архивировано 19 июня 2011 года.
  44. ↑ Ильюшин Ил-22. Дата обращения: 28 мая 2011. Архивировано 5 июня 2011 года.
  45. ↑ Туполев Ту-4. Дата обращения: 31 мая 2011. Архивировано 13 февраля 2018 года.
  46. ↑ Шавров B. Б. Глава 3 Послевоенные самолёты (1945—1950 гг.) — Самолёты ОКБ П. О. Сухого // История конструкций самолётов в СССР 1938—1950. — 3-е, исправленное. — М.: Машиностроение, 1994. — Т. 2. — 544 с. — 7000 экз. — ISBN 5-217-00477-0. Архивированная копия. Дата обращения: 22 июня 2011. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года.
  47. ↑ 1 2 3 4 5 4. БАШЕННЫЕ ПУШЕЧНЫЕ УСТАНОВКИ — Военный паритет. Дата обращения: 28 мая 2011. Архивировано 19 августа 2013 года.
  48. ↑ Тяжелый бомбардировщик Ту-4 (Б-4, изделие «Р») — Отечественные бомбардировщики 1945—2000 Архивировано 7 декабря 2013 года.
  49. ↑ 1 2 Корректировщик Су-12 (недоступная ссылка) Авиация и космонавтика 2007 10
  50. ↑ _13. САМОЛЁТЫ ОКБ имени Г. М.БЕРИЕВА — Военный паритет. Дата обращения: 22 июня 2011. Архивировано 24 мая 2009 года.
  51. ↑ Бартини Т-117. Дата обращения: 22 июня 2011. Архивировано 19 июня 2011 года.
  52. ↑ ВАС.Авиационные пушки и пулемёты (СССР). Дата обращения: 22 июня 2011. Архивировано из оригинала 13 октября 2011 года.
  53. ↑ Шавров B. Б. Глава 2 Самолёты периода Великой Отечественной войны (1941-1945 гг) — Самолёты ОКБ В. М. Мясищева // История конструкций самолётов в СССР 1938—1950. — 3-е, исправленное. — М.: Машиностроение, 1994. — Т. 2. — 544 с. — 7000 экз. — ISBN 5-217-00477-0. Архивированная копия. Дата обращения: 22 июня 2011. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года.
  54. ↑ Боевое применение Ил-10 — тяжёлый штурмовик. Дата обращения: 28 мая 2011. Архивировано 22 февраля 2012 года.
  55. ↑ Война в воздухе № 8, Ил-2/Ил-10 История создания и применения // Экспорт
  56. ↑ Война в воздухе № 8, Ил-2/Ил-10 История создания и применения // Ил-2 и Ил-10 в боях

Литература

  • Новиков В. Н. [militera.lib.ru/memo/russian/novikov_vn/06.html Оружие воздушного боя] // [militera.lib.ru/memo/russian/novikov_vn Накануне и в дни испытаний]. — М.: Политиздат, 1988. — С. 196—198. — 398 с. — (Воспоминания). — 200 000 экз. — ISBN 5-250-00232-3.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 13 августа 2023 в 14:19.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность