| Бронепалубные корветы типа «Витязь» | |
|---|---|
 Корвет «Рында» второй корабль типа |
|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | Бронепалубный корвет |
| Изготовитель | «Галерная верфь» в Петербурге, Общество франко-русских заводов |
| Строительство начато | 1883 года |
| Спущен на воду | 18 июня 1885 года |
| Введён в эксплуатацию | 1886 год |
| Выведен из состава флота | 1922 года |
| Статус | Сдан на слом |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 3508 тонн |
| Длина | 79,4 м |
| Ширина | 13,7 м |
| Осадка | 6,1 м |
| Бронирование | Броневая палуба — 38 мм |
| Двигатели |
1 горизонтальная паровая машина прямого расширения, 10 котлов паруса |
| Мощность | 3093 индикаторных л. с. |
| Движитель | 1 винт |
| Скорость хода | 14,4 узла (26,7 км/ч) |
| Дальность плавания | 3200 морских миль |
| Экипаж | 396 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
10 × 152-мм/28, 4 × 87-мм, 10 × 47-мм |
| Минно-торпедное вооружение | Три надводных торпедных аппарата |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Бронепалубные корветы типа «Витязь» — тип бронепалубных корветов российского императорского флота. Всего построено два корабля «Витязь» и «Рында». Стал родоначальником бронепалубных кораблей в Российском Императорском Флоте.
Строительство
Проект бронепалубных корветов типа «Витязь» стал первым в Российском флоте кораблем, который мог быть отнесён к бронепалубным крейсерам.
Первым командиром корвета «Витязь» стал капитан 1-го ранга С. О. Макаров. По приказу Макарова были проведены испытания корабля на водонепроницаемость. После этих испытаний «Витязь» был доработан и частично перестроен. Экипаж насчитывал от 372 до 396 человек.
Конструкция
Корпус был выполнен из стали. Сверху обшивался древесиной, поверх которой наколачивались медные пластины. Все это предотвращало нарастание водорослей на подводной части корабля. В процессе строительства было решено оснастить корабль броневой палубой.
Вооружение
Вооружение состояло из десяти 152-мм орудий, 4 — 87 мм орудий и 10 47-мм орудий.
Силовая установка
«Витязи» оснащались паровой машиной и имели развитое парусное вооружение. В процессе эксплуатации выявились недостатки в конструкции корабля. В частности силовая установка была ненадежна и не обеспечивала достаточной тяговооруженности. Запланированные 15 узлов удалось достичь только при попутном течении. Реальная скорость корабля равнялась 14 узлам.
Ссылки
Крейсера Российского Императорского флота | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Эта страница в последний раз была отредактирована 1 марта 2023 в 23:06.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.