Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Станция
Богатищево
Павелецкое направление
Московская железная дорога
54°40′44″ с. ш. 38°31′44″ в. д.HGЯO
ДЦС ДЦС-2 Рязанский
Регион ж. д. Московско-Рязанский
Дата открытия 1900[1]
Тип промежуточная
Классность 5
Количество платформ 2
Количество путей 4
Тип платформ высокие боковые
Форма платформ прямые
Прилегающие перегоны Пурлово — Богатищево (2), Богатищево — Узуново (2)
Выход к посёлок Богатищево
Расположение городской округ Кашира Московской области
Расстояние до Москвы 139,2[2] км Яндекс.Расписания
Расстояние до Ожерелья 21,7 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Узуново 16,7 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 15
Код в АСУЖТ 229509
Код в «Экспресс-3» 2000091
Соседние о. п. 137 км[d] и 146 км[d]

Богатищево — железнодорожная станция Павелецкого направления Московской железной дороги в городском округе Кашира Московской области. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена к 5 классу. Входит в Рязанский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-2 Московской дирекции управления движением.

С южной стороны рядом со станцией находится одноимённый посёлок Богатищево, а к югу в 2 километрах одноимённая деревня Богатищево.

К северо-востоку от станции вдоль железнодорожной линии в 600 метрах проходит автодорога P114 Кашира—Узловая. К северо-западу от станции находится переезд местной автодороги.

Станция находится на участке Ожерелье — Михайлов, который впервые в СССР был электрифицирован на переменном токе (20 кВ) в 1955—1956 годах. Но в 1989 году участок Ожерелье — Узуново переведён с переменного тока на постоянный ток — это единственный случай в истории электрификации советских и российских железных дорог.

Описание

Всего на станции 4 транзитных пути: два главных № II, I и два боковых: к северу путь №6, к югу №3.

На станции две высокие боковые пассажирские платформы для пригородных электропоездов. Северная платформа №2 (на Москву) у пути №6, южная №1 (на Узуново) у пути №3. Есть вокзальное здание с южной стороны.

Станция является транзитной для всех пригородных электропоездов. Движение от станции возможно:

Участок обслуживается пригородными электропоездами депо «Домодедово». Работают электропоезда маршрута:

  • Москва-Пасс.-Павелецкая — Узуново (8 пар по будням, 11 пар по выходным)
    • Один из этих поездов по будням следует не из Москвы, а по маршруту Домодедово — Узуново

См. также

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. Железнодорожный справочник по структуре железных дорог России и стран бывшего СССР. Дата обращения: 6 мая 2014. Архивировано 3 декабря 2013 года.

Ссылки



Эта страница в последний раз была отредактирована 10 февраля 2024 в 19:09.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).