Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Аттилио Беттега
Lancia 037 Аттилио Беттега

Lancia 037 Аттилио Беттега
Дата рождения 19 февраля 1953(1953-02-19)
Место рождения Мольвено, Италия
Дата смерти 2 мая 1985(1985-05-02) (32 года)
Место смерти Дзерубия, Франция
Гражданство  Италия
Чемпионат мира по ралли
Годы в ралли 1978—1985
Команды Fiat, Lancia
Этапы 26
Чемпионские титулы 0
Побед 0
Подиумов 6
Выигранных допов 0
Очков 130
Первое ралли 1978
Флаг Италии
Ралли Сан-Ремо

Аттилио Беттега (19 февраля 1953 — 2 мая 1985) — итальянский раллийный пилот.

Беттега родился в Мольвено, Трентино (Италия). Начал свои выступления в чемпионате мира по ралли в 1978 году, за рулем Lancia. В 1979 году, он перешёл в Fiat и заработал свой первый подиум в WRC (третье место на Ралли Сан-Ремо). В команде Fiat, он выступал до 1981 года (лучший результат третье место на Ралли Акрополис 1981). В 1982 году он вернулся в Lancia, за руль Lancia Rally 037. В этой команде он провёл последние годы своей карьеры (до 1985 года). В течение 1982—1985 годов завоевал ряд подиумов в мировом первенстве: третье место на Ралли Сан-Ремо-1983, Ралли Новой Зеландии-1983 и Ралли Португалии-1984; а также свой лучший финиш — второе место на Ралли Сан-Ремо 1984 года.

На Ралли Корсики 1985 года Беттега стартовал на Lancia Rally 037. На четвёртом спецучастке, под названием Zerubia, Беттега потерял контроль над своей машиной и врезался в дерево, которое разрушило большую часть автомобиля, включая место водителя. Аттилио Беттега от полученных травм скончался на месте. Его штурман Маурицио Перессино сильно пострадал, но его удалось спасти.

Гибель Аттилио Беттега стала одной из причин идеи о снижении мощностей автомобилей участвующих в раллийных топ-гонках. Ровно через год его бывший товарищ по команде Хенри Тойвонен тоже погиб в аварии на Ралли Корсики. Проанализировав эти и другие трагические события с участием автомобилей группы B, международная автомобильная федерация приняла решение об их запрете после сезона 1986 года, и выводе на первые роли более умеренной группы A[1].

Сын Аттилио Беттега — Алессандро Беттега также стал раллийным пилотом.

Примечания

  1. "1986 - сезон страшных аварий". wrc-info.ru. 2009-07-12. Архивировано 30 октября 2019. Дата обращения: 3 марта 2020.
Эта страница в последний раз была отредактирована 26 мая 2024 в 17:38.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).