Авторефрижера́торы — грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы с теплоизолированными (изотермическими) фургонами, снабжённые холодильными установками, поддерживающими в грузовом отсеке заданный температурный режим.
Конструкция
Изотермические рефрижераторные фургоны изготавливают из бескаркасных сэндвич-панелей, а каркасные фургоны утепляют пенопластом или другими теплоизоляционными материалами. Первоначально рефрижераторы для поглощения тепла использовали лёд или твердую углекислоту. Сегодня рефрижераторы используют холодильную установку, или фазоизменяемый материал в эвтектических установках.[1]
В зависимости от размеров и вида авторефрижератора его холодильная установка может использовать:
- компрессор, непосредственно установленный на двигателе автомобиля;
- электромотор, включенный в электросеть автомобиля;
- собственный бензиновый или дизельный двигатель[2].
История
Когда в 1938 году Джозеф Нумеро и его инженеры Фредерик МакКинли Джонс и другие разработали первую транспортную холодильную установку на которую они получили патенты в 40-х годах, была основана компания Thermo King. Она стала лидером в отрасли. Ее продукция поставлялась в т.ч. и в СССР и устанавливалась советские авторефрижераторы.
Массово трейлеры, оснащённые холодильным оборудованием, стали применяться в 1950-х годах, позволив доставлять продукты в замороженном виде непосредственно в магазины[3].
Для междугородных перевозок замороженных продуктов на Одесском автосборочном заводе в 1956–1958 гг. был разработан полуприцеп-рефрижератор ОдАЗ-826, представлявший собой одноосный полуприцеп-фургон с несущим изотермическим кузовом, буксируемый седельными тягачами ЗИС-120 и ЗИЛ-ММЗ-164Н.[4]
В рамках СЭВ также предприятия комплектовались поступавшими из Чехословакии рефрижераторными автопоездами «Шкода-Алка» [4]
В мире на 2002 год используется около 1,2 млн авторефрижераторов[5]. Значительная часть дальних перевозок по автодорогам выполняется с помощью полуприцепов, оснащённых собственной холодильной установкой.
Разновидности
Существуют 3 разновидности авторефрижераторов[6]:
- Грузовик-рефрижератор - создается установкой закрытой рефрижераторной платформы-бокса на шасси обычного грузового автомобиля.
- Прицеп-рефрижератор - прицепляется к грузовому автомобилю (допускающему эксплуатацию с прицепом) при помощи дышла через сцепное устройство. Компрессор приводится в действие при помощи электродвигателя, запитываетого от сети прицепа, реже - автономным двигателем внутреннего сгорания, установоленным на самом прицепе.
- Полуприцеп-рефрижератор - предназначен для эксплуатации в составе с автомобилями, оснащенными седельно-сцепным устройством (седельными тягачами). Такие полуприцепы часто выполняются низкорамными для увеличения внутреннего объема.
Контейнеры-рефрижераторы
Принцип действия рефрижератора
В холодильной системе в замкнутом контуре циркулирует под давлением хладагент, который находится в состоянии или газа или жидкости. В качестве хладагента на авторефрижераторах могут использоваться фреоны R-134a, R-22, R-404a. Процесс перехода фреона из жидкого состояния в газообразное и наоборот сопровождается поглощением или выделением тепла. Тепло поглощается внутри фургона и выделяется во внешнюю среду, при этом происходит охлаждение рабочего объёма фургона. Хладагент нагнетается в камеру холодильника с помощью компрессора, который установлен снаружи (используется принцип кондиционера).
Перевозка грузов обычно осуществляется в пакетированном виде на поддонах (европаллетах). Это необходимо для создания условий для циркуляции холодного воздуха вокруг груза.[7]
Примечания
- ↑ This Is What That Little Door On The Back Of Truck Trailers Is For (амер. англ.). Jalopnik. Дата обращения: 23 февраля 2022. Архивировано 23 февраля 2022 года.
- ↑ S. A. Tassou, G. De-Lille, Y. T. Ge. Food transport refrigeration — approaches to reduce energy consumption and environmental impacts of road transport : [англ.] : [арх. 28 июля 2014] // Applied Thermal Engineering. — 2008. — doi:10.1016/j.applthermaleng.2008.06.027.
- ↑ The Technological Fix: How People Use Technology to Create and Solve Problems Архивная копия от 24 декабря 2018 на Wayback Machine page 90
- ↑ 1 2 Александр Новиков. АВТОХОЛОДИЛЬНИКИ. www.autotruck-press.ru (3 февраля 2009). Дата обращения: 23 декабря 2018. Архивировано 23 декабря 2018 года.
- ↑ Report of the Refrigeration, Air Conditioning, and Heat Pumps Архивная копия от 20 октября 2014 на Wayback Machine // United Nations Environment ISBN 9789280722888 «6.2.4 Road transport»
- ↑ Рефрижератор: что это и как работает? » ГРУЗАВТОИНФО - журнал о грузовом автотранспорте. ГРУЗАВТОИНФО - журнал о грузовом автотранспорте. Дата обращения: 13 декабря 2023. Архивировано 13 декабря 2023 года.
- ↑ Numerical and experimental study of airflow in a typical refrigerated truck configuration loaded with pallets Архивная копия от 13 января 2014 на Wayback Machine // Computers and Electronics in Agriculture 34 (2002) 25-42 (англ.): «a semi-trailer enclosure loaded with pallets. … inlet and outlet sections were placed in the front of the trailer. This is a very common configuration and is extensively used in refrigerated transport.»
Литература
- U.S. Patent D132,182 was issued on April 28, 1942 – Design for air conditioning unit.
- U.S. Patent 2,336,735 was issued on December 14, 1943 – Removable cooling units for compartments.
- Heat and Mass Transfer: Fundamentals and Applications, 4/e, ISBN 0073398128 (2011) Chapter 17-8 «Transportation of Refrigerated Foods» page 17-41 (англ.)
- UNIT 7 AIR CONDITIONING EQUIPMENT AND THEIR APPLICATIONS // IGNOU, School of Engineering & Technology, BME — 032; глава 7.5 TRANSPORT REFRIGERATION — раздел 7.5.1 Refrigerated Trucks and Trailers, page 103 (англ.)
| Физические принципы работы |
|
|---|---|
| Термины | |
| Виды холодильного оборудования |
|
| Виды СКВ |
|
| Типы оборудования | |
| Чиллеры | |
| Типы внутренних блоков СКВ | |
| Хладагенты | |
| Составляющие | |
| Магистрали переноса тепловой энергии | |
| Близкие категории | |
Эта страница в последний раз была отредактирована 13 февраля 2024 в 20:01.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.