Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Авиационные происшествия с Boeing KC-135 Stratotanker

Из Википедии — свободной энциклопедии

Boeing KC-135E Stratotanker из 191-й ARS<span title="Статья «191st Air Refueling Squadron» в русском разделе отсутствует">ru</span>en (ВВС США) над проливом Ла-Манш

Boeing KC-135 Stratotanker — американский реактивный четырёхдвигательный специализированный многофункциональный военно-транспортный самолёт/самолёт-заправщик. Разрабатывался для увеличения радиуса действия стратегических бомбардировщиков B-52. Для этого специально была разработана телескопическая штанга длиной до 14,3 метра, предусмотренная для перекачки 43,5 тонн топлива, что составляет около половины всего объёма бортового топлива. Первый серийный KC-135, созданный на базе Boeing 367-80 взлетел 31 августа 1956 года. Эксплуатация предполагается до 2040 года[1].

Ниже представлен список авиационных происшествий, произошедших с воздушными танкерами Boeing KC-135 Stratotanker, а также транспортными самолётами Boeing C-135 Stratolifter всех модификаций, включая EC-135  (англ.) (рус. (воздушный командный пункт), NKC-135  (англ.) (рус. (летающая лаборатория) и RC-135 (самолёт-разведчик).

По данным сайта Aviation Safety Network, всего на 2019 год было потеряно 79 самолётов[2].

Список

Отмечены происшествия, когда самолёт был восстановлен.

Дата Бортовой
номер 		Модель Место происшествия Жертвы Описание И
27 июня 1958 года
Флаг ВВС США 56-3599 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Вестовер<span title="Статья «Вестовер (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		15/15 При взлёте потерял скорость и упал на землю. Закрылки были выпущены в посадочное положение (40°), создав повышенное аэродинамическое сопротивление. [3]
[4]
25 ноября 1958 года
Флаг ВВС США 56-3598 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Лоринг<span title="Статья «Лоринг (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		5/7 В тренировочном полёте, отрабатывая посадку и взлёт, из-за отказа двигателя потерял управление и упал на землю. Один из выживших умер спустя несколько недель. [5]
31 мая 1959 года
Флаг ВВС США 58-0002 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Киллин 		4/4 Во время полёта попал в грозу, где из-за турбулентности отделились два двигателя, один из которых врезался в хвостовое оперение, разрушив судно. [6]
[7]
22 июня 1959 года
Флаг ВВС США 57-1446 		NKC-135A<span title="Статья «Boeing NC-135» в русском разделе отсутствует">ru</span>en
Соединённые Штаты Америки Уолкер 		0/0 В ходе наземного обслуживания из-за случайной искры возник пожар, уничтоживший ангар с самолётом. [6]
15 октября 1959 года
Флаг ВВС США 57-1513 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Лейтчфилд<span title="Статья «Лейтчфилд» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		4+4/4 Столкновение в воздухе с B-52F борт 57-0036. [8]
[9]
3 февраля 1960 года
Флаг ВВС США 56-3628 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Уолкер 		2+6/6 При посадке с сильным ветром борт 56-3628 выкатился с ВПП и врезался в ангар, в котором проводилось наземное обслуживание двух других бортов. [10]
[11]
Флаг ВВС США 57-1449 		KC-135A 0/0
Флаг ВВС США 57-1457 		KC-135A 0/0
8 марта 1959 года
Флаг ВВС США 57-1466 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Карсуэлл<span title="Статья «Карсуэлл (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en, Форт-Уэрт 		0/7 При посадке в тумане опустился под глиссаду и, зацепив сооружения, упал на землю. [12]
18 ноября 1960 года
Флаг ВВС США 57-1466 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Лоринг<span title="Статья «Лоринг (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		1/17 Во время неудачной посадки сломалась стойка шасси. [13]
[14]
15 декабря 1960 года
Флаг ВВС США 59-1523 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Мозес-Лейк<span title="Статья «Мозес-Лейк (Вашингтон)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		0+0/11 Столкновение в воздухе с B-52 борт 59-1523. При выполнении аварийной посадки у бомбардировщика отделилось правое крыло, но экипаж успел покинуть самолёт. [15]
25 января 1962 года
Флаг ВВС США 56-3657 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Алтус 		0/0 В ходе наземного обслуживания при пробном запуске взорвался двигатель № 4. [16]
9 мая 1962 года
Флаг ВВС США 56-3618 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Лоринг<span title="Статья «Лоринг (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		6/6 При взлёте отказал двигатель. Оторвавшись от полосы, самолёт потерял скорость и упал на землю. [17]
[18]
8 августа 1962 года
Флаг ВВС США 55-3144 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Ханском<span title="Статья «Ханском (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		3/3 При заходе на посадку врезался в деревья и большой валун. [19]
10 сентября 1962 года
Флаг ВВС США 60-0352 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Кит-Карсон<span title="Статья «Кит-Карсон (гора)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en, близ Спокана 		44/44 При заходе на посадку на авиабазу Фэрчайлд<span title="Статья «Фэрчайлд (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en опустился на небезопасную высоту и врезался в гору. Самолёт перевозил личный состав авиабазы Эллсворт<span title="Статья «Элсуорт (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en (подробнее…). [20]
[21]
23 октября 1962 года
Флаг ВВС США 62-4136 		C-135B
Куба Гуантанамо 		7/7 Во время Карибского кризиса перевозил боеприпасы на заблокированную кубинцами базу, но разбился при заходе на посадку. [22]
27 февраля 1963 года
Флаг ВВС США 60-0352 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Эйлсон<span title="Статья «Эйлсон (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en, Фэрбанкс 		2+7/7 При взлёте отказал двигатель. Оторвавшись от полосы самолёт вошёл в левый крен и упал на землю, при этом отдельные обломки врезались в здание охраны аэропорта. [23]
[24]
3 мая 1963 года
Флаг ВВС США н.д. 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Йеллоустоун 		3+0/5 Столкновение в воздухе с B-47 борт 52-0051; помощник командира бомбардировщика успел покинуть самолёт и выжил. [25]
21 июня 1963 года
Флаг ВВС США 57-1498 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Вестовер<span title="Статья «Вестовер (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		1/4 При заходе на посадку во время ливневого дождя в связи с малой видимостью врезался в холм. [26]
[27]
28 августа 1963 года
Флаг ВВС США 61-0319 		KC-135A Бермудский треугольник, Атлантика 6/6 (подробнее…) [26]
[28]
[29]
Флаг ВВС США 61-0322 		KC-135A 5/5
11 мая 1964 года
Флаг ВВС США 61-0332 		C-135B
Филиппины Кларк<span title="Статья «Кларк (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		1+79/84 При заходе на посадку в СМУ зацепил радиомаяк и упал на землю, сбив автомобиль. [30]
8 июля 1964 года
Флаг ВВС США 61-0332 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Долина Смерти 		1+4/4 В ходе дозаправки в воздухе столкнулся с F-105 борт 61-0091. [31]
[32]
4 января 1965 года
Флаг ВВС США 61-0265 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Лоринг<span title="Статья «Лоринг (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		4/4 При взлёте отделились оба правых двигателя. Выйдя из-под контроля экипажа, самолёт упал на землю. [33]
[34]
16 января 1965 года
Флаг ВВС США 57-1442 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Уичито 		23+7/7 Из-за отказа руля направления после взлёта упал на жилой район (подробнее…) [35]
[36]
[37]
[38]
26 февраля 1965 года
Флаг ВВС США 63-8882 		KC-135A Атлантика, 660 км ЮЮВ Ньюфаундленда 3+5/5 Столкновение в воздухе с B-47E борт 52-0171. [39]
[40]
3 июня 1965 года
Флаг ВВС США 63-8042 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Уолкер 		5/5 При ночном заходе на посадку из-за обесточивания бортсети врезался в землю, не долетев до ВПП. [41]
[42]
25 июня 1965 года
Флаг ВВС США 60-0373 		C-135A
Соединённые Штаты Америки Санта-Ана, близ Эль-Торо<span title="Статья «Эль-Торо (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		84/84 После взлёта экипаж нарушил схему выхода из зоны и через 5 километров врезался в гору (подробнее…). [43]
17 января 1966 года
Флаг ВВС США 61-0273 		KC-135A
Испания Средиземное море, близ Паломареса<span title="Статья «Паломарес» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		3+4/4 Столкновение в воздухе с B-52G борт 58-0256 (подробнее…) [44]
[45]
[46]
17 мая 1966 года
Флаг ВВС США 57-1424 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Амарилло<span title="Статья «Амарилло (аэропорт)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		5/5 При заходе на посадку вышел из-под контроля и упал на землю. [47]
19 мая 1966 года
Флаг ВВС США 57-1444 		KC-135A
Япония Кадена 		1+11/11 При взлёте с повышенным весом экипаж преждевременно поднял машину в воздух. Перейдя в сваливание, самолёт упал на землю, сбив автомобиль. [48]
[49]
19 января 1967 года
Флаг ВВС США 56-3613 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки 40 миль (64 км) СЗ Спокана 		9/9 При заходе на посадку на авиабазу Фэрчайлд<span title="Статья «Фэрчайлд (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en опустился на небезопасную высоту и врезался в гору. [50]
[51]
19 апреля 1967 года
Флаг ВВС США 55-3140 		KC-135A
Федеративные Штаты Микронезии Уэйк 		0/0 Сгорел при наземном обслуживании [52]
17 июля 1967 года
Флаг ВВС США 59-1465 		RC-135R
Соединённые Штаты Америки Оффатт 		1/5 При взлёте из-за ошибки пилота перешёл в сваливание и упал на землю. [53]
17 января 1968 года
Флаг ВВС США 58-0026 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Минот<span title="Статья «Минот (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		13/13 Разбился при взлёте во время метели. [53]
[54]
30 июля 1968 года
Флаг ВВС США 56-3655 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Лассен-Пик 		9/9 При снижении с эшелона из-за резкого манёвра отделился стабилизатор. Неуправляемый самолёт упал в лес на склоне горы. [55]
[56]
26 сентября 1968 года
Флаг ВВС США 55-3133 		KC-135A
Федеративные Штаты Микронезии Уэйк 		11/56 Выполняя вынужденную посадку из-за отказа двигателя зацепил воду и врезался в огни подхода ВПП. [57]
[58]
[59]
1 октября 1968 года
Флаг ВВС США 55-3138 		KC-135A
Таиланд У-Тапао 		4/4 При взлёте отказал двигатель № 4, приведя к асимметрии тяги и потере управления. Самолёт врезался в бетонное ограждение и разрушился. [60]
[61]
22 октября 1968 года
Флаг ВВС США 61-0301 		KC-135A
Китайская Республика (Тайвань) 75 км от Тайчжуна 		6/6 При ночном подходе к аэродрому снизился ниже допустимого и на высоте 7300 футов (2200 м) врезался в гору. [62]
[63]
13 января 1969 года
Флаг ВВС США 59-1491 		RC-135S
Соединённые Штаты Америки Симия 		0/18 При посадке на обледенелый аэродром выкатился с ВПП и упал в овраг. [64]
25 марта 1969 года
Флаг ВВС США 56-3602 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Лоринг<span title="Статья «Лоринг (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		0/? Прерванный взлёт в связи с отказом двигателей из-за проблем с топливом. [65]
5 июня 1969 года
Флаг ВВС США 62-4137 		RC-135E Берингово море, 400 км В Симии 19/19 В ходе перегоночного рейса Симия—Фэрбанкс экипаж через 45 минут после вылета сообщил о сильной вибрации, а ещё через 46 минут связь прервалась; самолёт пропал без вести. (подробнее…) [66]
19 декабря 1969 года
Флаг ВВС США 56-3629 		KC-135A
Китайская Республика (Тайвань) Кингкуанганг<span title="Статья «Тайчжун (аэропорт)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		4/4 При взлёте попал в сдвиг ветра, и потеряв высоту, упал в море. [67]
6 апреля 1970 года
Флаг ВВС США 62-3535 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Макконнелл<span title="Статья «Макконнелл (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en, Уичито 		0/0 Сознательно разрушен в ходе исследований на циклические нагрузки. [68]
17 апреля 1970 года
Флаг ВВС США н.д. 		KC-135Q
Соединённые Штаты Америки 20 миль (32 км) В Эль-Пасо 		0+0/? Столкновение в воздухе с SR-71A; экипаж разведчика успел эвакуироваться. [68]
3 июня 1971 года
Флаг ВВС США 58-0039 		KC-135Q
Испания Сентенера 		5/5 Разрушился в воздухе из-за взрыва главного топливного бака № 1; вероятная причина — повреждение топливопровода. [69]
[70]
13 июня 1971 года
Флаг ВВС США 61-0331 		EC-135N<span title="Статья «Boeing EC-135» в русском разделе отсутствует">ru</span>en Тихий океан, 1100 км ЮЮЗ Гавайев 24/24 Следуя на высоте 10 км, выполнял наблюдение за французскими ядерными испытаниями, когда по неустановленным причинам упал в воду. Был обнаружен только аварийный буй. [69]
13 марта 1972 года
Флаг ВВС США 58-0048 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Карсуэлл<span title="Статья «Карсуэлл (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en, Форт-Уэрт 		5/5 Выполнял тренировочный полёт, когда при посадке зацепил правым крылом землю, вылетел с ВПП и, разрушившись, полностью сгорел. [71]
[72]
1 июня 1972 года
Знак ВВС Франции 38743 		КС-135А
(C-135F)
Французская Полинезия Хао 		6/6 При взлёте упал в море после отказа двигателя; самолёт занимался сбором данных в ходе ядерных испытаний на Муруроа. [71]
8 марта 1973 года
Флаг ВВС США 63-7989 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Локборн<span title="Статья «Рикенбакер (аэропорт)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		2/5 При рулении ночью по неосвещённому аэродрому борт 63-7980 врезался крылом в переднюю часть фюзеляжа борта 63-7989, вызвав на последнем пожар. [73]
[74]
Флаг ВВС США 63-7980 		KC-135A 0/5
5 марта 1974 года
Флаг ВВС США 55-3120 		NKC-135A<span title="Статья «Boeing NC-135» в русском разделе отсутствует">ru</span>en
Соединённые Штаты Америки Петерсон<span title="Статья «Петерсон (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		7+0/18 Столкновение в воздухе с T-39A борт 60-3506. [75]
5 марта 1974 года
Флаг ВВС США 57-1500 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Уичито, близ Макконнелла<span title="Статья «Макконнелл (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		2/7 При взлёте произошёл отказ двигателя. Из-за неправильных действий пилота-стажёра и запоздалой реакции инструктора, самолёт вышел из-под контроля и упал на землю. [76]
5 марта 1974 года
Флаг ВВС США н.д. 		KC-135A
Канада 64 км ЮВ Форт-Нельсона<span title="Статья «Форт-Нельсон (Британская Колумбия)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		1/33 На эшелоне FL350 (10,7 км) испытал взрывную декомпрессию, когда в хвостовой части вырвало небольшой люк; погиб один из пассажиров. [76]
7 декабря 1975 года
Флаг ВВС США 60-0354 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Танана, близ Фэрбанкса 		4/4 При взлёте произошёл отказ шасси. Пилоты убрали тягу двигателей и стали выполнять поворот, когда машина, потеряв высоту, ударилась о лёд, проскользила по нему, врезалась в островок и разрушилась. Перед вылетом самолёт с людьми на борту при сильном морозе (-50 °C) простоял «в холодном состоянии» два часа, что и привело к нарушениям в работе замёршего экипажа[прояснить]. [77]
[78]
[79]
6 февраля 1976 года
Флаг ВВС США 60-0368 		KC-135A
Испания Кабанильяс, 24 км от Торрехона<span title="Статья «Торрехон (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		7/7 При заходе на посадку врезался в гору. [80]
[81]
[82]
17 августа 1976 года
Флаг ВВС США н.д. 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Керн 		0+0/? Столкновение в воздухе с F-4C, экипаж истребителя успел катапультироваться. [83]
26 сентября 1976 года
Флаг ВВС США 61-0296 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки 12 миль (19 км) СВ Алпины 		15/20 Из-за проблем с наддувом кабины экипаж был вынужден лететь на низкой высоте. Самолёт зацепил возвышенность и упал в болото. [84]
[85]
4 марта 1977 года
Флаг ВВС США 62-3522 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Гриффисс<span title="Статья «Гриффисс (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		0/0 В ходе наземного обслуживания из-за взрыва двигателя возник пожар, уничтоживший самолёт. [86]
28 апреля 1977 года
Флаг ВВС США 58-0101 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Бил<span title="Статья «Бил (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		0/7 При ночной посадке врезался в стадо скота, вышедшего на ВПП. В попытке уйти на второй круг выкатился за пределы полосы. [87]
[85]
14 сентября 1977 года
Флаг ВВС США 62-3536 		EC-135K<span title="Статья «Boeing EC-135» в русском разделе отсутствует">ru</span>en
Соединённые Штаты Америки Мансано<span title="Статья «Мансано (хребет)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en, близ Альбукерке 		20/20 После ночного взлёта не успел набрать высоту и врезался в гору. [88]
19 сентября 1979 года
Флаг ВВС США 58-0127 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Кастл<span title="Статья «Кастл (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en, Мерсед 		5/7 Выполнял тренировочный полёт, когда при посадке зацепил крылом землю и разрушился. [89]
[85]
2 января 1980 года
Флаг ВВС США 58-0007 		EC-135P<span title="Статья «Boeing EC-135» в русском разделе отсутствует">ru</span>en
Соединённые Штаты Америки Лэнгли 		0/0 В ходе наземного обслуживания из-за короткого замыкания возник пожар, уничтоживший самолёт. [89]
8 февраля 1980 года
Флаг ВВС США 60-0338 		KC-135Q
Соединённые Штаты Америки Платтсбург<span title="Статья «Платтсбург (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		0/0 В ходе заправки возник пожар, уничтоживший самолёт [89]
15 марта 1981 года
Флаг ВВС США 61-2664 		RC-135S
Соединённые Штаты Америки Симия 		6/24 При посадке в очень сложных метеоусловиях врезался в землю до ВПП. [90]
6 мая 1981 года
Флаг ВВС США 61-0328 		EC-135N<span title="Статья «Boeing EC-135» в русском разделе отсутствует">ru</span>en
Соединённые Штаты Америки Волкерсвилл<span title="Статья «Волкерсвилл» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		21/21 Во время полёта на эшелоне FL290 (8,8 км) стабилизатор по неустановленной причине переложился на пикирование. Самолёт помчался вниз и на высоте около 450 м разрушился от перегрузок. [91]
13 марта 1982 года
Флаг ВВС США 57-1489 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Люк<span title="Статья «Люк (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		2+4/4 При заходе на посадку столкнулся в воздухе с частным AA-1<span title="Статья «Grumman American AA-1» в русском разделе отсутствует">ru</span>en, нарушившим высоту полёта. [92]
[93]
19 марта 1982 года
Флаг ВВС США 58-0031 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Гринвуд<span title="Статья «Гринвуд (Иллинойс)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		27/27 Разрушился на высоте 4,2 км из-за взрыва топливного бака; вероятная причина — перегрев топливного насоса и воспламенение накопившихся топливных паров. Самолёт перевозил личный состав 928-й тактической авиагруппы<span title="Статья «928th Airlift Wing» в русском разделе отсутствует">ru</span>en. [94]
[95]
25 февраля 1985 года
Флаг ВВС США 55-3121 		RC-135T
Соединённые Штаты Америки Валдес 		3/3 Выполняя учебный полёт и отрабатывая заход на посадку врезался в гору; экипаж использовал схемы подхода для легкомоторных самолётов. [96]
19 марта 1985 года
Флаг ВВС США 61-0316 		VC-135A<span title="Статья «Boeing VC-135» в русском разделе отсутствует">ru</span>en
Египет Каир 		0/0 В ходе заправки возник пожар, уничтоживший самолёт; уцелевшее крыло позже использовали при восстановлении борта 58-0014. [97]
27 августа 1985 года
Флаг ВВС США 59-1443 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Бил<span title="Статья «Бил (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		7/7 При посадке под управлением стажёра двигатель № 1 ударился о полосу и загорелся. Экипаж стал выполнять уход на второй круг, когда самолёт из-за отказавшего двигателя вышел из-под контроля и упал на землю. [97]
[98]
[99]
17 июня 1986 года
Флаг ВВС США 63-7983 		KC-135A
Панама Говард<span title="Статья «Говард (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		4/4 При посадке врезался в джунгли. [100]
[101]
13 февраля 1987 года
Флаг ВВС США 60-0330 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Алтус 		0/4 При посадке из-за искры от электросети возник пожар. Экипаж успел приземлиться и эвакуироваться; также были ранены трое пожарных. [102]
13 марта 1987 года
Флаг ВВС США 60-0361 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Фэйрчайлд<span title="Статья «Фэйрчайлд (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en, Спокан 		1+6/6 Во время авиашоу выполняя имитацию дозаправки в воздухе на малой высоте попал в спутный след от B-52 и вышел из-под контроля, после чего, потеряв высоту, врезался в землю, убив одного из зрителей. [103]
[104]
[105]
[106]
11 октября 1988 года
Флаг ВВС США 60-0317 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Вуртсмит<span title="Статья «Вуртсмит (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		6/16 При посадке на повышенной скорости выкатился за пределы полосы и разрушился. [107]
[108]
20 ноября 1988 года
Флаг ВВС США н.д. 		KC-135A
Канада 64 км ЮВ Форт-Нельсона<span title="Статья «Форт-Нельсон (Британская Колумбия)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		1/? Испытал взрывную декомпрессию, когда в хвостовой части вырвало иллюминатор, через который осуществляется прицеливание стрелы топливопровода; погиб оператор стрелы. [109]
31 января 1989 года
Флаг ВВС США 63-7990 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Дайс 		19/19 Из-за сбоя в системе впрыска воды при взлёте самолёт не набрал необходимую скорость, а едва оторвавшись от полосы зацепил здание и упал на землю. [110]
[111]
[81]
20 сентября 1989 года
Флаг ВВС США 57-1481 		KC-135E
Соединённые Штаты Америки Эйлсон<span title="Статья «Эйлсон (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en, Фэрбанкс 		2/7 При выключении двигателей взорвался из-за перегрева топливный насос. [112]
[113]
4 октября 1989 года
Флаг ВВС США 56-3592 		KC-135A
Канада Карлингфорд<span title="Статья «Карлингфорд (Нью-Брансуик)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		4/4 Пожар на борту из-за взрыва перегревшегося топливного насоса. [112]
[114]
[115]
11 января 1990 года
Флаг ВВС США 59-1494 		KC-135A
Соединённые Штаты Америки Пиз<span title="Статья «Пиз (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		0/0 В ходе наземного обслуживания при ремонте топливной системы возник пожар, уничтоживший самолёт. [116]
[117]
[118]
[119]
29 мая 1992 года
Флаг ВВС США 62-3584 		EC-135J<span title="Статья «Boeing EC-135» в русском разделе отсутствует">ru</span>en
Соединённые Штаты Америки Поуп<span title="Статья «Поуп (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		0/14 При жёсткой посадке разрушилось переднее шасси, после чего фюзеляж разломился пополам. [116]
10 декабря 1993 года
Военно-воздушные силы Национальной гвардии США 57-1470 		KC-135R
Соединённые Штаты Америки Милуоки 		6+0/0 В ходе наземного обслуживания из-за перегревшегося топливного насоса взорвался центральный топливный бак. [120]
[121]
[122]
2 сентября 1997 года
Флаг ВВС США 63-8053 		EC-135C<span title="Статья «Boeing EC-135» в русском разделе отсутствует">ru</span>en
Соединённые Штаты Америки Поуп<span title="Статья «Поуп (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		0/14 При жёсткой посадке разрушилось переднее шасси. [123]
13 января 1997 года
Военно-воздушные силы Национальной гвардии США 59-1452 		KC-135E
Германия Гайленкирхен<span title="Статья «Гайленкирхен (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		4/4 При заходе на посадку стал круто поднимать нос, теряя скорость, и, перейдя в сваливание, упал на землю. По неустановленной причине, стабилизатор был установлен на кабрирование на максимальный угол. [124]
[125]
7 апреля 1999 года
Флаг ВВС США 57-1418 		KC-135R
Соединённые Штаты Америки Тинкер<span title="Статья «Тинкер (авиабаза)» в русском разделе отсутствует">ru</span>en 		0/0 В ходе наземного обслуживания при испытаниях на давление вырвало часть обшивки в хвостовой части, после чего сама хвостовая часть отделилась. [124]
[126]
26 сентября 2006 года
Флаг ВВС США 63-8886 		KC-135R
Кыргызстан Бишкек 		0/3 После посадки съехал с ВПП и ожидал у начала рулёжки, когда взлетающий Ту-154 (борт EX-85718) ударил своим правым крылом по двигателю № 1 KC-135. В результате пожара у «Боинга» было уничтожено крыло, «Туполев» был восстановлен. [127]
[128]
3 мая 2013 года
Флаг ВВС США 63-8877 		KC-135R
Кыргызстан Чалдовар 		3/3 Из-за неисправности руля направления самолёт стал раскачиваться, перейдя на «голландский шаг». Не распознав ситуацию, экипаж попытался выпрямить машину, вместо этого подвергнув её ещё большим перегрузкам, пока не отделилась хвостовая часть. (подробнее…) [127]
[129]
[130]
[131]
[132]
[133]
[134]
30 апреля 2015 года
Флаг ВВС США 64-14848 		RC-135V
Соединённые Штаты Америки Оффатт, Белвью 		0/27 Из-за утечки в кислородной системе, во время взлёта в хвостовой части возник пожар, в связи с чем взлёт был прекращён. [135]

См. также

Примечания

  1. ↑ Bright, Charles. VII — The Heartbreak Market: Airliners // The Jet Makers: The Aerospace Industry from 1945—1972 (англ.). — Lawrence, Kansas: University Press of Kansas  (англ.) (рус., 1986. — ISBN 978-0700601721. Архивировано 17 февраля 2015 года.
  2. ↑ Accident list: Boeing C-135 (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 2 марта 2019. Архивировано 30 ноября 2017 года.
  3. ↑ Hoctor, 2014, p. 14—15.
  4. ↑ Описание происшествия для 56-3599 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  5. ↑ Hoctor, 2014, p. 16.
  6. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 17.
  7. ↑ Описание происшествия для 58-0002 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  8. ↑ Hoctor, 2014, p. 18.
  9. ↑ Описание происшествия для 57-1513 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  10. ↑ Hoctor, 2014, p. 19.
  11. ↑ Описание происшествия для 56-3628 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  12. ↑ Hoctor, 2014, p. 20.
  13. ↑ Hoctor, 2014, p. 21.
  14. ↑ Описание происшествия для 56-3605 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  15. ↑ Hoctor, 2014, p. 22—23.
  16. ↑ Hoctor, 2014, p. 23.
  17. ↑ Hoctor, 2014, p. 24.
  18. ↑ Описание происшествия для 56-3618 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  19. ↑ Hoctor, 2014, p. 25.
  20. ↑ Hoctor, 2014, p. 26—27.
  21. ↑ Описание происшествия для 60-0352 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  22. ↑ Hoctor, 2014, p. 27—28.
  23. ↑ Hoctor, 2014, p. 29.
  24. ↑ Описание происшествия для 56-3597 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  25. ↑ Hoctor, 2014, p. 30.
  26. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 31.
  27. ↑ Описание происшествия для 57-1498 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  28. ↑ Описание происшествия для 61-0322 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  29. ↑ Описание происшествия для 61-0319 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  30. ↑ Hoctor, 2014, p. 32—33.
  31. ↑ Hoctor, 2014, p. 33—34.
  32. ↑ Описание происшествия для 60-0340 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  33. ↑ Hoctor, 2014, p. 34.
  34. ↑ Описание происшествия для 61-0265 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  35. ↑ Hoctor, 2014, p. 35.
  36. ↑ Grawe, Jim Wichita Airplane Crash 1965. Kansapedia. Kansapedia. Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано 6 декабря 2016 года.
  37. ↑ Описание происшествия для 57-1442 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  38. ↑ "1965 KC-135 tanker crash on Piatt St". Wichita Eagle. Wichita, Kansas. 2011-01-15. Архивировано из оригинала 14 декабря 2013. Дата обращения: 23 июня 2019.
  39. ↑ Hoctor, 2014, p. 36.
  40. ↑ Описание происшествия для 63-8882 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  41. ↑ Hoctor, 2014, p. 37.
  42. ↑ Описание происшествия для 63-0842 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  43. ↑ Hoctor, 2014, p. 38—40.
  44. ↑ Hoctor, 2014, p. 41—42.
  45. ↑ Описание происшествия для 61-0273 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  46. ↑ "Spain, U.S. Agree to Radioactivity Cleanup 40 Years After Atomic Accident". Fox News. 2006-10-08. Архивировано из оригинала 11 января 2014. Дата обращения: 23 июня 2019.
  47. ↑ Hoctor, 2014, p. 43.
  48. ↑ Hoctor, 2014, p. 44.
  49. ↑ Описание происшествия для 57-1444 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  50. ↑ Hoctor, 2014, p. 45—47.
  51. ↑ Описание происшествия для 56-3613 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  52. ↑ Hoctor, 2014, p. 47.
  53. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 48.
  54. ↑ Описание происшествия для 58-0026 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  55. ↑ Hoctor, 2014, p. 49.
  56. ↑ Описание происшествия для 56-3655 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  57. ↑ Hoctor, 2014, p. 49—50.
  58. ↑ Описание происшествия для 55-3133A на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  59. ↑ Shalhoup, Dean (2011-05-28). "Fateful flight for Nashua airman". Nashua Telegraph. Nashua, New Hampshire. Архивировано из оригинала 3 марта 2016. Дата обращения: 23 июня 2019.
  60. ↑ Hoctor, 2014, p. 51.
  61. ↑ Описание происшествия для 55-3138 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  62. ↑ Hoctor, 2014, p. 52.
  63. ↑ Описание происшествия для 61-0301 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  64. ↑ Hoctor, 2014, p. 52—53.
  65. ↑ Hoctor, 2014, p. 53.
  66. ↑ Hoctor, 2014, p. 53—54.
  67. ↑ Hoctor, 2014, p. 55.
  68. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 56.
  69. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 57.
  70. ↑ Описание происшествия для 58-0031 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  71. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 58.
  72. ↑ Описание происшествия для 58-0048 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  73. ↑ Hoctor, 2014, p. 59—60.
  74. ↑ Описание происшествия для 63-7989 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  75. ↑ Hoctor, 2014, p. 61.
  76. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 62.
  77. ↑ Hoctor, 2014, p. 63—64.
  78. ↑ Описание происшествия для 60-0354 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  79. ↑ Архивированная копия (англ.). Дата обращения: 2 марта 2019. Архивировано 4 марта 2016 года.Архивированная копия. Дата обращения: 2 марта 2019. Архивировано 4 марта 2016 года.
  80. ↑ Hoctor, 2014, p. 64.
  81. ↑ 1 2 46th Air Refueling Squadron History. 46thars.tripod.com. Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года.
  82. ↑ Описание происшествия для 60-0368 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  83. ↑ Hoctor, 2014, p. 65.
  84. ↑ Hoctor, 2014, p. 65—66.
  85. ↑ 1 2 3 Описание происшествия для 61-0296 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  86. ↑ Hoctor, 2014, p. 66.
  87. ↑ Hoctor, 2014, p. 67.
  88. ↑ Hoctor, 2014, p. 67—69.
  89. ↑ 1 2 3 Hoctor, 2014, p. 70.
  90. ↑ Hoctor, 2014, p. 70—71.
  91. ↑ Hoctor, 2014, p. 71—73.
  92. ↑ Hoctor, 2014, p. 73.
  93. ↑ Описание происшествия для 57-1489 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  94. ↑ Hoctor, 2014, p. 74.
  95. ↑ Описание происшествия для 58-0031 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  96. ↑ Hoctor, 2014, p. 75.
  97. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 76.
  98. ↑ Aviation Safety Network, Accident description, Flight Safety Foundation, Архивировано из оригинала 20 января 2021, Дата обращения: 20 мая 2019 Источник. Дата обращения: 17 марта 2022. Архивировано 20 января 2021 года.
  99. ↑ "Four Killed in U.S. Air Force Tanker Crash". Associated Press. 1986-06-17. Архивировано из оригинала 28 октября 2014. Дата обращения: 23 июня 2019.
  100. ↑ Hoctor, 2014, p. 77.
  101. ↑ Описание происшествия для 63-7983 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  102. ↑ Hoctor, 2014, p. 78—79.
  103. ↑ Hoctor, 2014, p. 80—83.
  104. ↑ Описание происшествия для 60-0361 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  105. ↑ "4". GAO/NSIAD-88-172 Report to the Honorable Edward F. Feighan, House of Representatives; Strategic Air Command: KC-135A Crash and the Need for SAC Air Show Regulations (PDF) (Report). General Accounting Office. 1988–07. Архивировано (PDF) из оригинала 24 сентября 2015. Дата обращения: 23 июня 2019.{{cite report}}: Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) (ссылка)
  106. ↑ Associated Press (1989-03-07). "Air Force Policies Cited in Jet Crash". The Argus-Press. Owosso, Michigan. p. 5. Архивировано из оригинала 23 марта 2017. Дата обращения: 23 июня 2019.
  107. ↑ Hoctor, 2014, p. 84.
  108. ↑ Описание происшествия для 60-0317 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  109. ↑ Hoctor, 2014, p. 85.
  110. ↑ Hoctor, 2014, p. 100—102.
  111. ↑ Описание происшествия для 63-7990 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  112. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 86.
  113. ↑ Описание происшествия для 57-1481 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  114. ↑ Описание происшествия для 56-3592 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  115. ↑ Fredericton — Faculty of Arts — Centres — The Gregg Centre — New Brunswick Military Heritage Project — UNB. www.unb.ca. Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано 24 января 2017 года.
  116. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 87.
  117. ↑ "Tanker Plane Explodes On Runway". The Palm Beach Post. AP. 1990-01-12. Архивировано из оригинала 3 апреля 2019. Дата обращения: 23 июня 2019 – via newspapers.com.
  118. ↑ Hull-loss description. aviation-safety.net. Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано 3 июля 2018 года.
  119. ↑ KC-135E Fire at Pease AFB January 1990. nhshotgunner (9 февраля 2015). Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано 11 апреля 2020 года.
  120. ↑ Hoctor, 2014, p. 88.
  121. ↑ Описание происшествия для 57-1470 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  122. ↑ Brandon, Karen (1993-12-11). "GUARD PLANE EXPLODES, 6 KILLED". Chicago Tribune. Архивировано из оригинала 10 декабря 2018. Дата обращения: 23 июня 2019.
  123. ↑ Hoctor, 2014, p. 89.
  124. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 90.
  125. ↑ Описание происшествия для 59-1452 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  126. ↑ Ranter, Harro ASN Aircraft accident Boeing KC-135R Stratotanker 57-1418 Oklahoma City-Tinker AFB, OK (TIK). aviation-safety.net. Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано 15 июня 2017 года.
  127. ↑ 1 2 Hoctor, 2014, p. 91.
  128. ↑ Описание происшествия для 63-8886 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  129. ↑ Описание происшествия для 63-8877 на Aviation Safety Network. Проверено 2019-06-23.
  130. ↑ Humphrey, Jeff (2013-06-20). "Cellphone video may have captured deadly KC-135 crash". Spokane, Washington. Архивировано из оригинала 19 октября 2014. Дата обращения: 23 июня 2019.
  131. ↑ "Investigation board determines cause of KC-135 crash in May". 2014-03-14. Архивировано из оригинала 2 ноября 2014. Дата обращения: 23 июня 2019.
  132. ↑ Davis, Kristin (2014-03-13). "Malfunction, pilot error caused May KC-135 crash". Air Force Times. Springfield, Virginia. Дата обращения: 23 июня 2019.{{cite news}}: Википедия:Обслуживание CS1 (url-status) (ссылка)
  133. ↑ Camden, Jim (2014-03-13). "Tanker's tail separated in flight before Kyrgyzstan crash". Spokesman-Review. Spokane, Washington. Архивировано из оригинала 22 октября 2014. Дата обращения: 23 июня 2019.
  134. ↑ UNITED STATES AIR FORCE AIRCRAFT ACCIDENT INVESTIGATION BOARD REPORT; KC-135R, T/N 63-8877; 22D AIR REFUELING WING McCONNELL AIR FORCE BASE, KANSAS; LOCATION: 6 MILES SOUTH OF CHALDOVAR, KYRGYZ REPUBLIC (PDF) (Report). 2013-12-31. Архивировано (PDF) из оригинала 21 октября 2014. Дата обращения: 23 июня 2019.
  135. ↑ ASN Aircraft accident Boeing RC-135V Rivet Joint 64-14848 Bellevue-Offutt AFB, NE (OFF) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 23 июня 2019. Архивировано 17 июня 2019 года.

Литература

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 13 февраля 2024 в 13:02.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность