| Рейс 631 Korean Air | |
|---|---|
 Пострадавший самолёт в 2019 году | |
| Общие сведения | |
| Дата | 23 октября 2022 года |
| Время | 23:08 KST |
| Характер | Выкатывание за пределы ВПП |
| Причина | Сложные погодные условия, отказ тормозной системы (расследование продолжается) |
| Место |
 аэропорт Мактан-Себу[англ.], Себу (Филиппины) |
| Координаты | 10°17′42″ с. ш. 123°58′00″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 0 |
| Раненые | 0 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Airbus A330-322 |
| Авиакомпания |
 Korean Air |
| Пункт вылета |
Инчхон, Сеул (Республика Корея) |
| Пункт назначения |
Мактан-Себу[англ.], Себу (Филиппины) |
| Рейс | KE631 / KAL631 |
| Бортовой номер | HL7525 |
| Дата выпуска | 12 мая 1998 года |
| Пассажиры | 162 |
| Экипаж | 11 |
| Погибшие | 0 |
| Раненые | 0 |
| Выжившие | 173 (все) |
Авария А330 в Себу — авиационная авария, произошедшая 23 октября 2022 года. Авиалайнер Airbus A330-332 был регулярным пассажирским рейсом из Сеула в Себу, когда при посадке в пункте назначения выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы из-за отказа гидравлической системы[1]. Самолёт был поврежден, не подлежал ремонту и был списан, что стало 14-й потерей Airbus A330. Никто из находившихся на борту 173 человек (162 пассажира и 11 членов экипажа) не пострадал[2][3][4].
Самолёт
Самолётом, попавшим в аварию, был 24-летний Airbus A330-322, зарегистрированный как HL7525. Свой первый полет он совершил 12 мая 1998 года и был доставлен в Korean Air 26 июня 1998 года. Самолёт был оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney PW4168[5].
Хронология событий
Рейс вылетел из Сеула в 19:20 KST (10:20 UTC) и должен был приземлиться в Себу в 22:00 (14:00 UTC). Примерно в 22:12 рейс 631 находился на последнем этапе захода на посадку к ВПП № 22, когда выполнил уход на второй круг. Вторая попытка приземления в 22:26 также не увенчалась успехом. После этого самолёт в течение примерно 30 минут кружил в зоне ожидания, после чего совершил третью попытку захода на посадку. С третьей попытки самолёт успешно приземлился в 23:08, но не смог остановиться на взлетно-посадочной полосе.
Самолёт пролетел до конца взлетно-посадочной полосы, выкатился за её пределы и столкнулся с осветительным прибором системы посадки, прежде чем остановился на расстоянии 300 метров от торца ВПП[6].
Метеорологические сводки указывали, что скорость ветра составляла 17 км/ч с юго-запада. Когда самолёт приземлился на взлетно-посадочной полосе 22, дул встречный ветер. В момент аварии видимость составляла 8 км. Многие другие рейсы предпочитали отправиться в другой аэропорт, вместо того чтобы ждать улучшения погоды или пытаться посадить самолёт.
Последствия
В результате аварии рейсы в Себу были вынуждены либо вернуться в аэропорт вылета, либо перенаправиться в Международный аэропорт Ниноя Акино в Маниле[7][8]. Всего было отменено более 100 рейсов[9].
Korean Air опубликовала извинения в своем аккаунте в Instagram, заявив, что совместно с местными и корейскими авиационными властями будет проведено тщательное расследование, чтобы определить причину этого события[10][11][12].
После ещё одного инцидента, когда двигатель другого самолёта Airbus A330 вышел из строя вскоре после взлета, Korean Air объявила, что приостановит полеты всех самолётов Airbus A330 в ожидании окончания расследования[13][14][15].
31 октября 2022 года Korean Air изменила номер рейса маршрута Сеул — Себу с KE631 на KE615. Обратный рейс в Сеул, KE632, также был изменён на KE616[16][17][18].
Через две недели после аварии ливрея и логотип Korean Air были стёрты, хотя самолёт до сих пор не увезли с места аварии[19].
Расследование
Авария расследуется Управлением гражданской авиации Филиппин[англ.] при помощи 40 офицеров Корейского управления гражданской авиации[англ.][20][21].
24 октября 2022 года власти Филиппин опубликовали предварительный отчет, в котором сделан вывод о том, что отказ тормозов самолёта произошел из-за отказа гидравлической системы.
25 октября 2022 года сообщалось, что КВС рейса 631 дал показания о том, что при втором заходе на посадку они совершили жесткое касание из-за сдвига ветра. Во время следующего ухода на второй круг загорелось предупреждение отказа тормозов. Поэтому экипаж объявил аварийную ситуацию. При третьей попытке захода на посадку загорелось предупреждение о давлении на тормоза и пилоты не смогли затормозить самолёт[22].
См. также
Примечания
- ↑ Gomez. Korean Air plane overshoots runway, shuts Philippine airport. Associated Press (24 октября 2022). Дата обращения: 24 октября 2022. Архивировано 24 октября 2022 года.
- ↑ Ranter. ASN Aircraft accident Airbus A330-322 HL7525 Mactan-Cebu International Airport (CEB). Aviation Safety Network. Flight Safety Foundation. Дата обращения: 24 октября 2022. Архивировано 22 февраля 2023 года.
- ↑ Lee, Danny (2022-10-23). "Korean Air Plane Overruns Runway While Landing in Philippines". bloomberg.com. Архивировано 26 октября 2022. Дата обращения: 24 октября 2022.
- ↑ Korean Air Plane Overshoots Philippine Runway, Crashes - Videos from The Weather Channel. The Weather Channel. Дата обращения: 24 октября 2022. Архивировано 24 октября 2022 года.
- ↑ HL7525 Korean Air Lines Airbus A330-300. www.planespotters.net. Дата обращения: 24 октября 2022. Архивировано 28 декабря 2022 года.
- ↑ Korean Air Flight Suffers Runway Overrun in Cebu (англ.). www.flightradar24.com (24 октября 2022). Дата обращения: 4 ноября 2022. Архивировано 20 марта 2023 года.
- ↑ Singh. Korean Air Airbus A330 Overshoots Runway During Landing In The Philippines. Simple Flying (23 октября 2022). Дата обращения: 24 октября 2022. Архивировано 7 января 2023 года.
- ↑ "Korean Air plane overruns Philippine runway, 173 people safe". Associated Press. 2022-10-23. Архивировано 28 января 2023. Дата обращения: 24 октября 2022.
- ↑ "Philippine airport partially reopens despite stuck plane". WHEC-TV. 2022-10-25. Архивировано 31 января 2023. Дата обращения: 25 октября 2022.
- ↑ 대한항공(KoreanAir) on Instagram. Instagram. Дата обращения: 24 октября 2022. Архивировано 27 октября 2022 года.
- ↑ "Korean Air plane overshoots runway in the Philippines". Al Jazeera. Архивировано 24 октября 2022. Дата обращения: 24 октября 2022.
- ↑ "Korean Air says jet overran runway in Philippines, no injuries reported". Reuters. 2022-10-24. Архивировано 24 октября 2022. Дата обращения: 24 октября 2022.
- ↑ Polek. Korean Air Launches Special Safety Audit of A330s. Aviation International News. Дата обращения: 5 ноября 2022. Архивировано 3 декабря 2022 года.
- ↑ Schlappig. Korean Air Inspecting A330s Following Two Incidents. One Mile at a Time (2 ноября 2022). Дата обращения: 5 ноября 2022. Архивировано 29 ноября 2022 года.
- ↑ Lee. Korean Air to Check Airbus A330 Fleet After Runway Overshoot. www.bloomberg.com (2 ноября 2022). Дата обращения: 5 ноября 2022.
- ↑ KE615 (KAL615) Korean Air Отслеживание и история полетов. FlightAware. Дата обращения: 1 марта 2023. Архивировано 1 марта 2023 года.
- ↑ KE616 (KAL616) Korean Air Отслеживание и история полетов. FlightAware. Дата обращения: 1 марта 2023. Архивировано 1 марта 2023 года.
- ↑ Flight Schedules from Philippines to Seoul/Incheon. Korean Air. — «Flight numbers KE631/KE632 will be changed to KE615/KE616 respectively from October 31th, 2022.»
- ↑ Seet. 2 Weeks On: Korean Air Airbus A330 Remains At The End Of Runway. Simple Flying (7 ноября 2022). Дата обращения: 9 ноября 2022. Архивировано 8 ноября 2022 года.
- ↑ Perez, Annie (2022-10-25). "Korean Air officials arrive in PH to join aircraft-accident investigation". ABS-CBN News. p. 1. Архивировано 25 октября 2022. Дата обращения: 25 октября 2022.
- ↑ Hradecky. Accident: Korean A333 at Cebu on Oct 23rd 2022, overran runway on landing. avherald.com. The Aviation Herald (24 октября 2022). Дата обращения: 24 октября 2022. Архивировано 6 ноября 2022 года.
- ↑ Inso. CAAP exec: Korean aircraft sent distress call for problematic touchdown before landing. INQUIRER.net (24 октября 2022). Дата обращения: 26 октября 2022. Архивировано 4 ноября 2022 года.
| |
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 22 мая 2024 в 15:58.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.