Grumman C-1 Trader

Grumman C-1 Trader
Un C-1A Trader en el año 1987.
Tipo	Avión de transporte
Fabricante	Grumman Aircraft Engineering Corporation
Primer vuelo	Enero de 1955
Retirado	1988 (Estados Unidos)
Estado	En servicio (Brasil)
Usuario principal	Armada de los Estados Unidos
Otros usuarios destacados	Marina de Brasil
N.º construidos	83
Desarrollo del	S-2 Tracker
Variantes	E-1 Tracer
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El Grumman C-1 Trader es un avión de transporte embarcado diseñado por la Grumman Aircraft Engineering Corporation, a partir del avión de guerra antisubmarina S-2 Tracker. Fue diseñado específicamente para la Armada de los Estados Unidos, que lo denominó inicialmente como TF-1, recibiendo la designación C-1 en el año 1962.

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Diseño y desarrollo

A finales de los años 40, la Armada de los Estados Unidos perfiló sus ideas sobre el tipo de avión antisubmarino que precisaba, y Grumman se encargó de diseñar un monoplano bimotor de ala alta, designado Grumman G-89, para cumplir con tales requerimientos. La configuración de ala alta optimizaba el espacio útil del fuselaje.

El 30 de junio de 1950 se encargó a Grumman la construcción de un solo prototipo de evaluación que, designado XS2-F-1 por la Armada, realizó su vuelo inaugural el 4 de diciembre de 1952. Este avión daría lugar al avión de guerra antisubmarina S-2 Tracker.

A partir del Tracker nació una versión de transporte embarcada, el C-1 Trader, que estaba diseñado para transportar a 9 pasajeros o 1600 kg de carga. Realizó su primer vuelo en enero de 1955. Del C-1 se llegaron a fabricar un total de 83 unidades, de las cuales cuatro se convertirían posteriormente a la versión EC-1A Tracer de contramedidas electrónicas. El último C-1 Trader fue retirado del servicio en el año 1988, siendo sustituido por el C-2 Greyhound.

En agosto del año 2010, la Marina de Brasil anunció que compraba ocho C-1, los cuales se someterían a un proceso de modernización por parte de Embraer, para realizar tareas de transporte y de reabastecimiento en vuelo desde su portaaviones NAe São Paulo.^[1]

Variantes

TF-1: Versión de transporte, basada en el S-2 Tracker, redesignado C-1A en 1962, 87 fabricados.
TF-1Q: Versión de contramedidas electrónicas del TF-1, redesignado EC-1A en 1962, 4 conversiones.
TF-1W: Proyecto de alerta temprana y control aerotransportado, que evolucionó en el WF-2 Tracer.
C-1A: TF-1 redesignado en 1962.
EC-1A: TF-1Q redesignado en 1962.
KC-2 Turbo Trader: Proyecto de modernización de Marsh Aviation para el Reabastecimiento en Vuelo, solicitado por la Marina de Brasil.^[2]
G-101: Propuesta variante de pasajeros de 10-12 asientos.
G-104: Propuesta versión cisterna.

Operadores

Brasil Brasil

Aviación Naval Brasileña

Estados Unidos

Armada de los Estados Unidos

Especificaciones

Características generales

Tripulación: Dos (pilotos)
Longitud: 12,9 m (42,3 ft)
Envergadura: 21,2 m (69,6 ft)
Altura: 4,9 m (16,1 ft)
Superficie alar: 45,1 m² (485 ft²)
Peso vacío: 8504 kg (18 742,8 lb)
Peso cargado: 13 222 kg (29 141,3 lb)
Planta motriz: 2× motor radial de nueve cilindros refrigerado por aire Wright R-1820-82WA Cyclone.
- Potencia: 1137 kW (1568 HP; 1546 CV) cada uno.

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (V_no): 450 km/h (280 MPH; 243 kt)
Velocidad crucero (V_c): 240 km/h (149 MPH; 130 kt)
Alcance: 2092 km (1130 nmi; 1300 mi)
Techo de vuelo: 6700 m (21 982 ft)
Carga alar: 0,2 kg/m² (0 lb/ft²)

Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

C-2 Greyhound

Secuencias de designación

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Secuencia T_F (Aviones de Transporte de la Armada estadounidense, 1948-1962 (Grumman, 1931-1962)): TF
Secuencia C-_ (Aviones de Carga estadounidenses, 1962-presente): C-1 - C-2 - C-3 - C-4 →