| Erika | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Kasado Dock Co. Ltd. en Kudamatsu | |
| Clase | Petrolero | |
| Tipo | petrolero | |
| Operador | Panship Management and Services Srl. | |
| Asignado | 1975 | |
| Baja | Hundido en un temporal el 12 de diciembre de 1999 | |
| Destino |
Naufragio Marea negra en Bretaña | |
| Suceso | Marea negra | |
| Fecha | 29 de diciembre de 1999 | |
| Lugar | Bretaña (Francia) | |
| Resultado | Derrame de 20 000 toneladas de crudo | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 37 283 toneladas | |
| Tonelaje | 37 283 Tn | |
| Eslora | 184.03 metros | |
| Manga | 28.05 metros | |
| Calado | 11.00 metros | |
| Propulsión | 1 motor Sulzer de ocho cilindros | |
| Potencia | 13 200 cv (9 709 kW) | |
| Velocidad | 15.25 nudos | |
| Número OMI | 7377854 | |
| Datos parcialmente extraídos de Lloyd's Register of Shipping [1] | ||
El Erika fue un petrolero, con bandera de conveniencia maltesa construido en Japón en 1975 y propiedad de la empresa Tevere Shipping y gestionado por Panship Management and Services Srl. El 12 de diciembre de 1999 el petrolero se hundió en medio de un temporal, se partió en dos y provocó una marea negra sobre las costas de Bretaña (Francia). En el momento del incidente estaba fletado por TTC (Total Transport Corporation).[1]
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Transcription
Historia
En diciembre de 1999 se encontraba transportando de Dunkerque a Livorno (Italia) 30.000 toneladas de fuel pesado adquirido por la compañía eléctrica italiana Enel a Total Bermuda, que a su vez se lo había comprado a Total-Fina-Elf. En plena travesía del Cantábrico y con una mar de fuerza 8 a 10, el barco (que tenía todos los permisos en regla) se partió en dos debido a un defecto estructural y al desgaste normal en un barco de su edad (25 años), provocando una catástrofe ecológica en forma de marea negra sobre las costas de Bretaña.
En enero de 2007 el tribunal correccional de París dicta sentencia condenando a Total, al armador, al gestor del petrolero, y a la sociedad italiana de certificación Rina (responsable de las inspecciones técnicas del buque) a pagar colectivamente 192 millones de euros en indemnizaciones a las víctimas de la marea negra. La misma sentencia absuelve al capitán, y a los oficiales del servicio de salvamento a los que se acusaba de negligencia.
La sentencia es histórica porque instaura en Francia por primera vez el concepto de "perjuicio ecológico". Finalmente no hubo sentencia al capitán indio desde los tribunales franceses
Véase también
Referencias
Enlaces externos
- Web del gobierno francés sobre el desastre del Erika
- juicio del Erika Paris 2007 Archivado el 2 de junio de 2020 en Wayback Machine.
- Appelo : juicio del ERIKA, Paris oct-nov 2009 Archivado el 9 de marzo de 2021 en Wayback Machine.
- Muy interesante artículo (escrito por un marino) sobre el caso
- las fotos tomadas por la tripulación horas antes del hundimiento Archivado el 12 de enero de 2021 en Wayback Machine.
- Erika: sentencia (en francés), Paris 5 de octubre de 2009 Archivado el 12 de mayo de 2021 en Wayback Machine.
Datos: Q1354330
Multimedia: Erika (ship, 1975) / Q1354330
Esta página se editó por última vez el 17 may 2024 a las 18:25.